本报讯 （记者杨子通讯员邦耀）我省公路交通部门抓住西部大开发机遇，提前动手，及早规划，积极与交通部联系，使国家的西部大开发“四纵四横”大通道中，陕西占到了“两纵一横”。它将使陕西成为东出西进、沟通南北的一个重要的全国性公路枢扭区域，形成我国唯一以省会为中心辐射周边省区“一日交通区”的省份。
国家西部大开发的号角吹响后，省交通厅闻风而动，根据全国公路运输规划和西部大开发要求，把原来的公路建设规划重新修改、完善，纵贯南北，沟通东、中、西部，将过去确定为用二级以上公路连接，全部提高标准，按高速公路规划建设。计划用10年时间完成。
由于动手早，规划快，我省提出的规划全部被交通部采纳，在国家规划的西部大开发“四纵四横”大通道中，我省就占了“两纵一横”，即：包头——西安——重庆——南宁——北海，银川——西安——武汉，西安——合肥——南京——上海。加上原来国家规划的主干线系统，陕西的国道主干线和西部大通道共有10条，在全国各省、市、自治区当中是最多的。而且以省会西安为中心，呈“米”字形辐射状，其密度在全国所有省会城市中独一无二。陕西的所有城市和各地市政府所在地，全部进入国家公路主干线和西部大通道系统。这样的公路网架，不仅使陕西成为重要的全国性公路枢扭区域，成为我国国道主干线最密的省份，同时使之在西部大开发中的战略地位更加突出。
按照规划，今年全省新增公路将不少于1000公里，其中高速公路140公里。西安绕城高速公路（南段）、西安——汉中、黄陵——延安——榆林高速公路新开工路段不少于200公里。公路主干线建设规模达到38亿元。路网建设规模达到30亿元。加上农村公路和扶贫公路，全省公路建设总规模由去年的50亿元增加到今年70亿元。下图为程安东省长正在察看西安绕城高速公路线路走向。
董邦耀摄
