安康铁路工程公司是一支实力雄厚的队伍，素以敢打硬仗而著称，这次在西康铁路建设中，他们敢打敢拼打了一个又一个硬仗，大仗，充分展示了这支队伍的风采。
安康铁路工程公司承担着西康铁路八大控制工期工程之一的安康东到达场及安康相关迁建安康客车技术整备所、机车折返段和安康车站广场扩建等施工任务，总投资约7650多万元，主要工程量有路基土方170多万立方米，拆除圬工1.5万立方米，新建路基防护圬工3.5万立方米，涵洞8座770延米，新铺拆除线路17公里，新铺道岔28组，复式交分二组，铺道碴3.8万立方米，路基换填砂石3.5万立方米，房屋建筑1.5万平方米，给排水管路2公里，需在市区内征地600多亩，折迁民房120多户，路内折迁1700多平方米，所属工程施工场地狭窄，又受襄渝线正线，机务段机车进库线行车干扰，同时又是多个施工单位交叉作业，给施工带来很大困难，尤其是该公司承担的安康东到达场是整个西康线铺架的基地，又是西康线的南大门，关系整个西康线的建设进程可谓这是一场硬仗、大仗。原计划97年4月开工，由于多种原因影响到98年5月才正式施工，上级要求99年3月底开通使用。为确保按期打好这一硬仗，该公司挑选精兵强将，组织了精干高效的西康工程指挥部，让公司主管生产的副经理张积盈任指挥长，并在全公司8个队（厂）公开进行招标，4个优胜队（厂）中标。为使工程早日开工，面对征地和拆迁难题，张积盈同志亲自和当地政府、村民委员会主动联系、交涉，一连跑了20多天，人累瘦了，终于使征地拆迁问题得到了解决，使工程及早开工。开工伊始，为保证工程质量和进度，他组织全体施工技术人员精心编制工程实施性施工组织设计，制订“创优”规划，明确任务，落实责任，确立全工程一次创部优，确保重点工程出精品的创优规划和目标。在工地挂起了“开工必优、一次成优、确保部优、争创国优”固定醒目的标语口号，在整个施工过程中，全体施工人员切切实实落实项目质量保证体系，推行全员、全过程的全面质量管理。层层落实质量检查、控制、评比、奖励制度，广大参战人员视质量为生命，严格规范操作，现已交出的19个件名，工程质量全部优良。并创安康东站到达场房建区，安康车站广场挡护和涵洞接长三件精品工程。为保证工期他们采取“强攻硬上”的施工办法，根据实物工作量将任务分劈，包保到各个施工队，并和施工队签订合同，立军令状，倒计时安排工序，同时队与队之间开展劳动竞赛，广大职工坚持节假日不休息，夜以继日连续作战。经过一年时间的奋战，共完成产值8000多万元，完成站场土石方170万立方米，站场铺轨15.8公里，铺道岔25组，配套房建11640平方米，涵洞接长960延米，挡护圬工25430立方米，按期完成了东到达场工程，为西康全线南端铺架打开了南大门，提供了方便，赢得了时间。
该公司在强化管理，狠抓工程质量的基础上，把安全生产作为重中之重来抓。该公司施工的东站到达场在既有线运输繁忙，车流密度大，上有27500伏高压电网，地上有多种通讯信号电缆，又在高大的建筑物底下开挖基础的情况下，该公司严格安全保障机制，严格操作规程，六次封闭要点转线施工，每次都安全正点的完成了转线任务，多次受到西康总指的表扬。
该公司施工的客车技术整备所100多万方土石方要跨既有襄渝正线，用汽车运输外弃，日过车辆两千余次，为保证行车安全，他们经多方联系，在309+550处临时设置了道口，挑选了20名女工，成立了“三、八”女子道口防护班，加强教育和培训，实行标准化作业，从道口班成立以来未发生任何事故，同时防止路外伤亡事故二起，该“三、八”女子道口班被评为铁路局先进班组。安康车站到达场，安康车站改扩建施工现场双双被路局建设管理中心命名为“安全标准工地”。
（刘志斌）
