雷亚莉似乎总是一副泰山压顶的神情。熟悉她的人都说，那是她心里时刻装着成百上千个轴承的缘故。
雷亚莉是西安东车辆段修配车间一名轴承工，负责列车车轮轴承的检查工作。她的工作难就难在通过对轴承的外观检查，来判断其内部是否存在缺陷。而这些检查判断完全依靠人的感觉。雷亚莉平均每天检修250个轴承，任意一个出现漏检，都会造成列车断轴颠覆重大事故。
按照工艺要求，每个轴承作转动3至5圈转动检查。为了确保不漏掉一个“病轴”，雷亚莉对每个轴承都要正转、反转，然后两手压着正反转，如此反复转十几圈。为了提高判断准确性，雷亚莉反复转动，不断摸索，用心体会不同轴承的转动感觉。夏天，她的衣服常常湿了干，干了又湿。尽管天天洗澡，身上还是长满了痱子。下班回家，浑身酸痛，连晚饭也懒得吃。虽苦虽累，她却割舍不了对工作的款款深情。工作时，她虽置身嘈杂的环境中，却能聚精会神，用心感应。雷亚莉说，每当这时候，她都达到了物我两忘的境界。如今，她不但摸索出不同轴承厂的轴承特点，还能凭转动，感应出新旧轴承、油脂多与少轴承、运行与停止轴承好坏的特点。
今年4月17日，她在转动检查一个轴承时，找到一种特殊的感觉。根据以往的经验，雷亚莉判断这是轴承内部破损的征兆。可在持续转动过程中，这种感觉却时有时无。雷亚莉急中生智，将车轮模拟运行状态检查，经过很多圈转动，终于找到了故障点。后来经分解鉴定，轴承内滚道小档边严重破损，防止了一起罕见的轴承内滚道破损故障。
几年来，雷亚莉防止各类典型的车辆故障15起，她个人连续多年被评为段先进生产者。去年，还被评为郑州铁路局“三八”红旗手。 ■熊东升
