神延铁路是陕北老区人民梦寐以求的一条脱贫致富的幸福路。担负神延铁路关路坡隧道出口施工任务的中铁十五局一处一分处在这块充满革命色彩的黄土地上斗风沙战严寒，把铁的意志和火一样的热情全部倾注在了铁路建设上，以最高的工程质量来报答老区人民。
关路坡隧道全长3159米，一分处担负出口段1696米的施工任务。神延铁路的目标是创部优工程。一开工，神延总指就提出了“开工必优、全面创优”的口号。局神延指挥部提出了“质量创部优、争国优，进度、安全创全线第一”的奋斗目标。在这种形势下，项目部全面实施“严抓管理、埋头苦干、规范施工、争创优质”的建设方针，建立了隧道质量管理体系和各级质量责任制，通过全方位、全过程、多层次的质量动态管理来保证实实在在的高质量。
隧道在去年3月份开工时，陕北还是一片冰天雪地，干旱和寒冷造成水源枯竭无法施工，恶劣的天气没有影响职工的战斗意志，以分处处长孟俊秀、副处长朱玉泉为首的领导班子，吃在工地，带领职工翻丘陵、下沟壑、寻找水泥、勘察地形、研究制定方案，工作面迅速打开，并以上场快、开工快、完成任务好在局评比中获第三名。
神延铁路从神木沿毛乌素沙漠边缘向南穿越黄土高原峁沟谷区，抵达延安，沿线地质结构复杂，关路坡隧道正好处在湿陷性黄土和破碎页岩地段，黄土随挖随塌，安全隐患较大。处长孟俊秀不管工作有多忙，每天都要到工地检查一遍，直到没问题才离开。去年11月，由于围岩发生变化，隧道突然塌方，孟俊秀第一个赶到现场，第一批冲进塌方地段，率领职工迅速开展抢险工作，运材料、架支撑，两天两夜没合眼。直到险情排除。由于全体员工齐心协力、奋斗拼搏，终于安全地通过了过渡地段。
关路坡隧道原设计工期30个月，而合同工期只有17.5月，压力不言自明。他们就倒排工期。把任务分解成每一季每一月每一天，把生产任务细化到人，制定周密方案，在洞口、工序、班组之间广泛开展以赛进度、赛安全、赛质量为主题的劳动竞赛。国内外著名隧道施工专家的结论是黄土隧道最高月成洞为60米，然而他们创下了月成洞96米的新纪录，尤其是蚂蚁沟斜井，在长180米，40.5%的坡度上创下了月成洞69米的神延新纪录。在局神延指组织的劳动竞赛中，他们8次夺得劳动竞赛红旗奖牌。后半沟斜井和蚂蚁沟斜井双获隧道施工明星洞口。分处长孟俊秀、副处长朱玉泉分别获“隧道施工现场管理明星”和局神延线先进生产者。
风沙挥不去人们的锐志、严寒挡不住建设者的激情，一条气势恢宏的钢铁巨龙正跨荒越漠，奔向未来，这是铁路建设者以热血和汗水向老区人民献出一份厚礼。
（范钢军）
