曾因整治城市环境卓有成效而获得三项国际大奖的成都市，14日在国内举办第一个“无车日”活动，无疑是率先向被称为“城市杀手”的汽车污染发出了挑战的信号。
汽车的问世和发展，方便了人类的活动，有人称赞它缩小了地球，延长了人的生命。不过汽车在造福于人类的同时，也带来了祸害，而且这种祸害日益严重，因此又有人称它为“城市杀手”。
“无车日”告诫市民，汽车对空气是有污染的。汽车排出的尾气严重威胁人类健康。如今世界上许多大城市的空气都已严重污染，中央电视台每天播出的我国主要城市空气质量指数中，污染指数达到50以下的很少，大多污染指数高达七八十，最高的指数超过100，被市民谑称为“光灰城市”。显然，汽车排的尾气是最大的污染源之一。
汽车还是可怕的“杀手”，据记载，1896年，人类制造的汽车撞死了第一名行人；两年后，第一名司机在交通事故中丧生。从那时以来，汽车已经“杀死”3000多万人。特别是九十年代以来，死于汽车交通事故的人数急剧增加，平均每年达50多万人。这个数字超过艾滋病、战争和结核病人年死亡数，仅少于忧郁症和心脏病人年死亡数。
“无车日”发出的另一个信号，是危害人类的汽车噪音应大幅减少。专家们说，人的听觉可接受的合适音量为30分贝。但现在不少城市车辆造成的噪音在70分贝以上，有些城市的噪音甚至达到90分贝。这不仅会引起耳聋，还会造成神经系统紊乱和心脏病等。为降低噪音污染，几乎所有城市都有禁止鸣喇叭的交通标志，并载入城市交通管理规则；有的城市则在规定的区域内，禁止汽车鸣喇叭。
“无车日”活动使市民感受到前所未有的方便和畅通。改革开放以来，我国城市经济发展迅猛，汽车拥有量更是以几何数字快速增加，“堵车”已成为大多数城市市民出行最为头疼的问题。近年来，成都市每年以10万辆的速度递增，今年已达65万辆，尽管交通部门绞尽脑汁地设计出诸如“机非时空分离法”等方案，但城市仍不堪重负。
现代城市呼唤环境保护意识，社会各界拥护政府的环保措施，这是“无车日”发出的又一个信号。成都市政府发出举办“无车日”活动后，省委省政府、成都军区等机关，纷纷发出通知，支持这一行动；当地媒体、各街道居委会更是将“无车日”活动宣传得“家喻户晓”；广大市场积极支持、配合“无车日”活动。“无车日”活动深得民心。
“无车日”是一块试金石，探出了老百姓的真心话。14日当天，大学生们自发地来到城市主要交通路段，测量无车日空气质量状况。上至白发冉冉的老者，下至童音朗朗的小学生，纷纷走上街头，或骑车，或步行，举着环保宣传小旗，为“无车日”助威。他们说：“最好天天都是无车日”。
（蒋作平丛峰）
