一棚约400平方米的葡萄架郁郁葱葱，葡萄架下，分别为轮班休息室和组员活动的5间平房。活动室雪白墙壁上，整齐地挂着铝合金框的民主管理、班组分配、工作职责等项制度；房前花坛里，各种花卉竞相绽放；鱼塘里，数百条红鲤鱼畅游池中。
乍一看，你会以为这是一个颇有情趣的乡间小站，其实，你是走进了西安车辆厂机运车间调车员班的职工“小家”里。
看着这一切，谁能想到，这个班曾是厂里的老大难？
提起过去的调车员班，没有人不摇头：18人人心涣散，自由散漫，上班迟到早退，想来就来，想走就走，经常完不成任务不说，还三天两头出事故，是出了名的“事故大王”。如果到他们的休息室去找人，没有一间能进得去，更衣柜、工具箱破烂不堪，工作服。臭鞋烂袜子到处乱扔，老鼠在房子里打洞、做窝；门前的土路一下雨泥泞不堪……
他们的工作性质是露天作业，整日风里来雨里去。工作之后，没人愿进这样的休息室，更不愿在班组里多待一分钟，班长经常为派活找不着人犯愁。
为改变这种情况，车间党政工领导经多次商量，将“建设家园”改善职工的工作环境作为突破口，出主意、想办法、投资金，动员班组建设自己的小家。
领导的关心支持，使职工的巨大潜能喷发而出。所有以前看似无用的东西被职工们充分地利用起来：淘汰的卧铺被改造成舒适的沙发；报废的墙板成了装修小家的好材料；几根废旧管子焊成暖气包，解决了十几年冬日取暖难的问题。他们用自己班组节约下来的钱，铺地板砖，粉刷墙壁，挂装饰画……
温暖舒适的“小家”，像春雨滋润着每一个调车员的心。但是，真正把班组成员的心凝聚在一起的，是他们在建家过程中不断丰富拓展的民主管理。
他们将班组民主管理制度上墙，重要问题民主决定；每月召开民主生活会，开展批评与自我批评，互相接受监督、评议；奖金分配按考核内容公布于众，奖罚分明、透明，从1997年建家以来，班上从未发生一起因分配不公开和侵犯组员利益的事情。组员们说：“我们班的成员们像兄弟一样坦诚相见。”
“建家，使调车员班发生了翻天覆地的变化。”车间主任赵西良深有感触地说。3年来各种责任事故、质量事故、人为事故实现了记录；过去，入厂物资车因不能及时排出卸车，每年向路局交罚款50余万，最高达70余万元，如今降至14万元；过去一有紧急任务，不是要求管饭，就是要加班费，现在是从不讲价……班组各项指标创出历史新高。1998、1999年，厂里担负铁道部下达的24列G70专利1080辆和为坦桑尼亚出口81辆液体集装箱任务，他们主动承担起车辆试管、试压和分外任务，千方百计，精心组织调运、编组，圆满完成任务，受到上级部门高度赞扬和工作嘉奖。
调车员班在建家中迅速成长，有2人成为工厂技术骨干，2人被厂团委评为“青年岗位能手”，3人被工厂评为厂级先进个人，班组管理科学规范，连续三年各种竣工车辆出厂完好率达100%，按时出厂率100%。班组连续两年被厂里授予“火车头班组”，1999年被铁路总
工会和中
国铁路机车车辆公司授予“模范职工小家”。
本报记者 杨令青景欣
