本报讯 到10月底，我国西部地区最大的西安西站百万吨国际集装箱运输场地，运量突破设计能力，达110余万吨。预计全年运量将达150万吨左右。这样，从场地运能发展上来看，“九五”期间，一个集装箱场地扩为三个场地。
1990年，新亚欧大陆桥贯通后，西安西站抓住这一机遇，动工建起面积为5万平方米，年吞吐能力为50多万吨的大型国际集装箱运输场地。到1992年6月，当新亚欧大陆桥正式运营时，该场地运量已接近其设计能力；到1996年底，场地运量已是设计能力的170%，达到86万吨多。1997年5月，在原集装箱场地附近，将利用率不高的货场作业线、零担货仓、货台及闲置房舍拆除，动工扩建场地，使其运能扩大一倍，形成百万吨的特大型国际集装箱场地。1999年4月该场地竣工并投入使用，当年集装箱运量就突破百万吨设计能力达到115万吨。该场地运能饱和之后，西安西站今年来，又在场地管理和挖潜扩能上下功夫，在管理上挖潜力，组织了4个汽车队，对集装箱进行进出站的集、疏运输。
今年1到9月底，该站集装箱日均吞吐量近300标箱，和去年同比提高了6.7%。照此进展速度，该站百万吨集装箱场地动能可提高50%以上。 （许法成）
