本报讯 11月21日，由中铁一局集团给排水工程总公司承建的我国最大的铁路沙漠路基防护工程，在重点工程神（木）延（安）铁路榆林站区以南的毛乌素沙漠正式开工，标志着我国沙漠路基防护重点科技成果已进入大规模推广应用阶段。
神延铁路所经过的毛乌素大沙漠边陲，沿7.4公里铁路路基两侧为风积沙地，沙丘、沙浪流动性大，沙害严重。该工程在路基两侧通过7口沙漠深井提水，铺设联通22公里国家推广的UPVC塑料管网，将水送至两座2000吨混凝土调节蓄水池内，再通过4套采用以色列技术工艺的滴灌系统，将水送至灌、乔木种植带的植被根基。该系统用美国先进的滴灌支管，呈网状分布埋设于沙土地表层下，所埋设的滴灌支管总长度达490多公里，在绿化带外侧，采用我国治沙最有效的栽植草方法固沙，仅草方格栽植总量一字排开就达2900公里以上，是我国新建铁路一次性沙漠路基防护规模最大的工程，也是我国在兰（州）包（头）、南疆铁路长期防沙重点科研成果的第一次大规模推广应用。 （高新发 郭光明）
