凌晨四点钟，一切还都在沉睡中。几束灯光扫亮了前方的路，西安铁路信号工厂运输处的司机师傅们手上哈口气，活动活动手臂就结伴出发了。一路上，他们出西安，走铜川，过宜君，行程200多公里，到达黄陵。在一阵紧张的排队、装车、整理之后又踏上了回程。次日凌晨三点，司机师傅们裹挟着月色返回工厂。下了车，他们一人披着件大衣，猫在会议室的长凳上睡上几个小时，8点整卸煤，之后又发动油门，向黄陵开去……
1个多月来，运输处的司机师傅们就这样奔波在西安至黄陵的运煤路上，为工厂冬季采暖早出晚归，昼夜兼程。
西安至黄陵多为山路，蜿蜓曲折，从窗口能直接看到下面深不见底的沟壑，也能看到山中氤氲的雾气。山区的气温远低于都市，冷风从车门缝挤进来，钻进袖管里，直吹得人“透心凉”。但车开得很稳，司机师傅们说：“自己冷些不算啥，尽早把煤运回去，保证工厂冬季采暖才是最重要的。”
10月下旬，正投入主要人力、车力运送朔黄线产品的运输处接到工厂通知：11月15日前要运煤3000吨，保证工厂生产和职工生活。运输处此时车少、人少，而运煤时间紧迫、任务繁重，面对此种状况，运输处定下16字运煤策略：合理调配、多拉快跑、昼夜兼程、完成任务。处长武德法和书记张新生身先士卒，亲率车队奔赴黄陵。车队两天一个来回，行程500公里，车况好的三天两个来回，昼夜兼程，就这样，跑了一个多月，超额完成了工厂下达的任务，保证了工厂的生产和职工的生活。
■王治梅
