本报讯 昨天上午，西安火车站彩旗飞舞，锣鼓喧天，一派节日气氛。9时整，在飘洒的瑞雪中，随着汽笛一声长鸣，服务西部大开发的西安——安康铁路，开始交付临管运营。
西康铁路北连陇海、侯西、神朔及包西铁路，南与阳安、宝成、襄渝、川黔、黔桂、黎湛、贵昆等铁路相接，是我国华北、西北地区进渝入川和连接大西南的新通道，属铁道部“八纵八横”路网规划中包头至柳州通道的重要组成部分。它的建成，意味着继京沪、京广、京九、京哈之后中国第五条南北大通道正在形成。该线途经陕西省七个县市，正线全长267.49公里，使原先从西安至安康17小时的运行时间，缩短为4小时20分钟。全线为Ⅰ线单线铁路，预留双线，一次建成电气化，年设计能力货运量2000万吨，日均客车8对。
据了解，西康线建成后，交由郑州铁路局接受运营。西康线分流运输初期，货物列车分流运输分两步走，第一步分流货物列车8对，宝成线广元口货物列车由现行的21对增加到26对。第二步分流货物列车增加到12对，宝成线广元口由26对增至30对。分流运输初期，运行速度可达60公里/小时，其后逐步提高运行速度。
本报记者 杨令青
