春节过后，《西安西站2000年全年经济和生产任务指标完成情况分析表》显示：运输收入完成9165.86万元，完成年计划的106.6%，与上年同比多收入600.26万元。然而，令人惊叹的是，装车量与上年同比，却少装了4986车，货物发送吨同比也有所增长。业内人知道，铁路运输收入的主渠道是货物的装车发送，那么，该站少装了车，为啥却多收入600余万元呢？
铁路运输记录的波动是国家经济发展的“晴雨表”之一。所以，西站这多收入的600万元并不简单。
这600万元，显现国家经济结构调整的成效。在20世纪80年代末和90年代初，西站货场发运的货物多是粗杂货物和原材料等低运价、低附加值的货物。而近几年，特别是党的十五大之后，由于国家对产业、产品结构的调整，这里货物的品类发生了变化，以高附加值、高科技含量、高运价的“精、高、优”的新产品，取代了过去的低运价、低附加值的粗杂货物。例如机床、汽车、纺织、医药、新型钢材等，即是苹果、面粉一类的农产品，也变成果脯果汁和颇受市场青睐的“康师傅”方便面等。运输这些货物，比运输粗杂货物的收入高得多。
这600万元，说明许多国有、民营和外资企业经营机制的转换，活力增强。在国家经济结构调整战略的指引下，各企业在产品更新换代的同时，他们的经营观念和经营机制在转换，懂得“物离乡贵”的哲理，运用“深购远销的营销策略，抓商机，抢市场，将自己的产品打向远方和国际市场。西安机电公司的高压开关、大型变压器、电缆及绝缘材料等，内销三峡工程基地，外售东南亚一带；“康师傅”方便面，既“走西口”，又“闯关东”，香飘东南西北；关中地区的精细饲料也跨过江河到云贵、达柳州、抵北海…货物发送的距离远了。西安西站运这样一车货，是省内和省周边近距离运一车货收入的数倍啊！就拿运输“康师傅”方便面来说，去年的收入占去西站全年总收入的八分之一。
这600万元，还说明铁路企业运输管理加强，运输质量提高。西安西站成立运输“大户室”，专门对国有大中型企业和运量大、运距远的客户给与政策上的优惠，做到保质量、保时间和不间断地为“大户”发运货物；在灭事故、堵漏洞上下功夫，强化货物的装载加固，保障装车质量，加强货验和货场的防火管理，严格货物运输各个环节的交接制度，加大查堵漏收力度等，使2000年货运事故件数比上年减少了55%，事故赔款减少了6.8万元，堵漏增收比上年翻一番，达47万元。盯住高附加值、高科技含量、高运价和长距离的“三高一长”货源，积极组织，尽快成车组列，多开直达快运专列和“五定”班列，去年开出共344车的定点、定时、定线、定车次、定运价的“五定”班列，又采取其它措施多开快运直达列车，使千余辆货物运向遥远的我国西北、西南和华北等地，从而有力地提高了运输收入。
（许法成）
