新世纪的滚滚春雷，西部大开发的阵阵号角，早已使陕西这块具有三千多年文明史的土地沸腾了起来。特别是在西部桥头堡的西安，建设高潮更是一浪高过一浪，引世人瞩目的西安绕城高速公路便是这座千年古城重新腾飞的标志性工程，为了这条足以让西部自豪的公路早日呈现在世人面前，一支支来自全国各地的劲旅在这里安营扎寨；为了使曾经辉煌而此时又欲腾飞的古城再现生机。重振汉唐雄风，再现丝路风采，千千万万的筑路人在这里再一次谱写了中华民族勤劳智慧的雄伟壮歌。
带着一份对建设者的崇敬，怀着一种对创业者的钦佩，我们冒着秦川大地七月流火的高温炎热，走访了奋战在西安绕城高速公路建设工地的英雄们……
战罢绕北战绕南 路桥雄风耀古城
今天，当我们采访的脚步踏入西安南绕城高速公路建设工地之际，陕西省路桥工程总公司第四工程公司的大名便如雷灌耳。
就是这支劲旅，在不久前竣工的西安北绕城公路建设中就立下赫赫战功。在西安绕北高速公路H标吕小寨立交桥工程项目施工中，他们凭借自己雄厚的实力和过硬的作风，在这个被列为陕西省重点形象工程的施工中，抓进度、保工期；抓质量、树形象；抓安全、防事故；抓竞赛、促文明；抓班子、促勤政，高扬起了路桥四公司的大旗，赢得了一片喝彩声。
世纪之交的前夕，2000年12月9日，路桥四公司的精兵强将又移师绕南高速公路建设工地，在西安以东的灞河特大桥施工工地打响了迎接新世纪的第一战役。
此番，省路桥总公司第四公司在西安绕南高速公路承担了第十七合同段的施工任务。该段与已建成的北绕高速公路方家村立交桥相接，向南穿越灞桥区席王、田王两乡，全长2.94公里。其中有灞河特大桥1座，全长876.6米，分离式立交2处，通道桥5座，涵洞16道，路基挖方5280立方米，路基填方413762立方米，工程总投资6353万元，计划在2001年年底全部建成通车。
在全体参战人员的努力下，截止7月10日，灞河特大桥共完成桩基123根，系梁、承台35根、墩柱86根、盖梁32座、箱梁136片，安装箱梁4孔、完成路基土方31万立方米、涵洞6道、通道桥1座、预制空心板48片，累计完成建安工作量2600多万元。其工程的内外质量受到了建设单位和工程监理部门的一致好评，保持和发扬了路桥公司的一贯作风和外在形象。
在强手如林，竞争激烈的绕南高速公路施工现场，省路桥总公司第四公司的参战者凭借自己的雄厚实力和顽强作风，克服了施工中遇到的一个个难题，先战严寒又斗酷暑，在几十公里的建设工地上展示了自己的迷人风采。
安全质量创一流 路桥队伍美名扬
成立于1994年的陕西省路桥公司第四工程公司自诞生以来，先后承建了广深珠高速公路、南沙特大桥、乌奎高速公路、呼图壁大桥、洛三高速公路、渭潼高速公路、赤水河、石堤河大桥、西闫高速公路预制场，210国道洛川石家庄大桥、铜黄一级公路耀县特大桥等工程项目。所到之处，所建工程都在他们身后留下了一座座丰碑。
特别是他们安全、快速、优质的工程形象获得了社会各界、同行、建设单位、监理部门及上级主管的普遍赞誉。其先进的施工工艺的应用和推广，极大地缩短了施工工期，加快了工程进度，既节省了资金，又保证了质量。如在210国道石家庄大桥项目中，改传统的高墩滑模为翻转板施工；在梁体悬臂施工中，自行设计研制了挂篮工艺；又如在西北地区最长的耀县高架桥施工中，改传统的蝴蝶支架为双托盘支架，省工、省时、省料。在紧缩工期的同时，又为安全、质量、效益带来了回报，达到了“一箭双雕”甚至“三雕”、“四雕”的效果。
在进入西安绕南高速公路项目部的班底中，尤以年轻化和知识化而著称，被人们誉为：“既有朝气又有实力的一个强势班子。”
项目经理白宝强，1989年参加工作一直奋战在路桥施工一线。现任四公司副经理、总工程师，曾在京珠高速公路广州段任项目副经理，99年被评为省级“质量标兵”。再如副经理严友春，周太娃，总工程师马玉旦，他们都是受过高等教育，又在施工实践中反复锤炼的行家里手，非但理论功底扎实，而且施工经验一流。在职工队伍中，也有象木工班长、高级技师刘文华这样的中坚骨干。正是四公司有了这样上上下下的精英们，他们才在一个又一个的工程项目上，为企业争了光，扬了名，树起了企业良好的形象。
“创精品工程，塑路桥形象”。近年来，他们无论在省外，还是在省内；无论是在北绕，还是在南绕，都始终发扬“艰苦奋斗，严谨求实，团结创新，优质高效”的企业精神，为社会创造了财富，为企业赢得了声誉。
1995年以来，公司先后获得“先进工会分会”、“青年文明号”、“创佳评差先进单位”、“先进团委”、“先进党委”等荣誉称号，还有一批个人先后受到省厅及总公司的表彰和奖励。
“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越”，西安绕城高速公路南段的建设，只是他们在追求卓越，展示自我前进道路上的一个里程碑，随着新世纪和西部大开发机遇和挑战的来临，创造更大的辉煌将成为他们新的追求！ 成培德 梁栋 张宇 刘晓波
