商洛，一块既神奇又富有的热土。但是多年来，它丰富的物产和众多的土特产品只有“养在深山人未知”，资源优势因交通的落后和大山的阻隔而变不成经济优势，几百万商洛人民企盼打开山门，拥抱世界的梦想不知过了多少代……
然而，随着党中央、国务院西部大开发战略决策的实施，二十世纪和二十一世纪之交的时候，西（安）南（京）铁路的开工建设，终于打破了这里沉寂了多年的山岭和江河。来自共和国铁路建设几十家单位的数十万建设者带着为西部开发和为商洛人民圆梦的使命，集结于西南铁路的陕西境内几百公里长的建设工地。
今天，这里要介绍的就是奋战在这条铁路建设工地的一支被称为“隧道尖兵、开路先锋”的铁军队伍——中铁隧道集团三处有限公司第九分公司西南铁路黄沙岭隧道项目经理部。
上篇：随道尖兵 纵核南北显实力
中铁隧道集团三处是一个有40多年施工经验，以铁路工程施工为主，兼营市政隧道、地下铁道、公路隧道、水利、水电洞室工程的国家一级施工企业。现有职工4200多人，其中高中级技术人员880多人，专业管理人员1000余人，下设20个专业工程公司及30多个分支机构，拥有固定资产2亿多元，装备有目前世界上最先进的掘进机、液压凿岩台车、混凝土砌衬台车、大型装运机械、高等级公路专用的混凝土摊铺机等先进设备2000多台（套），年施工产值可达8亿元以上。
三处成立40多年来，先后参与建设了宝成、成昆、贵昆、湘黔、枝柳、京九、南昆等国家铁路干线。正在参与建设中的还有梅坎、内昆、株六、西康、神延、西南线等，共修建隧道200多座，完成线路500多公里。曾为国内各时期最长大的成昆线沙木拉打、襄渝线大巴山、衡广复线大瑶山、南昆线米花岭隧道建设做出过决定性的贡献。在国内铁路建设工地他们纵横南北尽显实力，在海外，他们也敢于涉足，勇于挑战，参加了坦赞铁路和尼泊尔公路的建设，把中国铁路建设者的风采展示给了世界。
在长期的施工中，三处始终坚持“科技是第一生产力”的兴企方针，注重科技研究、开发和应用，不断提高企业的技术实力。他们在隧道施工中成功地运用“新奥法”新技术，广泛采用激光导向及断面控制等新科技，形成了掘进、装运、支护、衬砌、注浆、量测等系列生产作业线。尤其在地质断层破碎带、软弱性围岩、含煤瓦斯地层、浅埋地层、高应力地区、涌水、溶洞、软黄土等特殊地质情况下的隧道及城市地下工程施工中有其精湛的工艺和独特的技术，代表着我国隧道和地下施工的现代化水平。
三处还建立了完善的质量保证体系，拥有北京ISO—9000标准认证中心颁发的“质量体系认证证书”和英国UKAS“国际标准认证证书”。在过去几十年的施工中，曾多次破国内纪录，所竣工的工程合格率达100%，优良率达85%以上，有近30项工程分别获得国优、部优、省优称号。
几十年来，三处人发扬“团结、务实、开拓、奉献”的企业精神，坚持“质量为本，用户至上”的企业宗旨，恪守“依靠科技、开拓创新、顾客满意、务实求精”的质量方针，忠诚履行各类合同，严把质量关，服务社会，回报国家。
共和国的万里铁道线上流下过三处人的艰辛汗水，他们用自己的聪明智慧和创造精神在自己的身后留下了一座座丰碑，共和国不会忘记他们，人民会永远铭记他们。
下篇：开路先锋 西南铁路树形象
西南铁路是党中央、国务院实施西部大开发的重点工程，黄沙岭隧道是该线的重点控制工程，隧道全长3759米，由中铁隧道集团承建。其中中铁隧三处承建2098米，一处承建1661米。担负其进口段施工的任务的三处九公司按设计采用横洞进入正洞施工，横洞196米，通过横洞进入正洞形成两个工作面，即进口方向533米，往出口方向1565米，其地质特点为围岩破碎、节理发育、涌水大，主要是片岩和石英大理岩，埋深为4米的浅埋地段有40米长，施工难度大，施工工期要求紧。
采访中铁隧道集团三处九分公司的黄沙岭项目部时，我们首先被立于工地上的一对条幅所吸引，上书“拼搏青春笑对荆棘之路，横心铁胆誓建精品工程”，好大气势，好大勇气，此口号先声夺人，刚入的工地便被筑路英雄的气概所折服。
主人向我们介绍说：“接到黄沙岭隧道的施工任务后，三处九公司立即挑选精兵强将，集结精良装备，进驻工地，发誓要把这一工程做为树形象工程，在参与西部大开发的这一战役中打出三处人的威风，树起九分公司的形象。”
采访中，我们了解到，黄沙岭隧道项目部的领导班子是一个年轻化、知识化的坚强班子。项目经理黄天学今年才33岁，广西南宁人，毕业于西安铁路职工大学，一贯以雷厉风行，敢管敢抓，为人正直而著称，被公认为是处里的少壮派。曾在宝成复线施工的六公司任书记，96年后在深圳开始任经理，在梅坎线上创造过连续13个月平均每月成洞165米的纪录，其中最高的一个月还创下了月成洞252米的纪录，创下了京九、梅坎、广梅三线的最高纪录。他还是局里多次表彰的优秀党员和先进生产者，处里的劳动竞赛标兵。
书记张琴甲，今年45岁，正值丰华正茂的大好时光，常年铁路施工转战南北使他积累了丰富的施工管理经验，对同事、对下属，他体贴入微，对工作、对事业他忠心职工。谈到此番三处进军西南铁路的建设工地打算时，张书记说：“这个工程项目得来不易，我们一定会组织好施工，使全体项目部成员团结一致，搞好各项工作，要让领导放心，打出我们专业局的水平，树立起三处的形象。”总工程师廖应禄、工会主席黄玉勇，也都是三十来岁的年轻人，从他们那年轻而又充满朝气的脸上，从他们充满自信和乐观的言谈中，我们对三处人要在西南线上创精品，树形象的奋斗目标充满了信心。有这样年轻而坚强的班子，带一支好队伍，干一项好工程，是指日可待的事。
黄沙岭隧道从2000年3月进点施工以后，项目部在局、局指及处领导的关心指导下，在兄弟单位的帮助下，狠抓人员组织和现场管理，充分落实责任成本制，挖掘广大职工的积极性，团结奋战、顽强拼搏，在实际地质与设计相差大，围岩软弱、破碎、涌水量大的不利情况下，到我们采访的7月24日，共完成隧道开挖1646米，衬砌1463米，成洞1548米。安全上未发生一起重伤以上人身伤亡事故和机械伤害事故。质量上也得到了设计、监理单位的好评。
可以说，三处九公司在西南线上不但打好开局，而且也为今后大获全胜奠定了良好的基础。这一业绩的取得，凝聚了项目部一班人的心血和汗水。
从进场伊始，他们就组织人员反复审核图纸、勘察山形地貌，通过大量的准备工作，制定出了公司在黄沙岭施工中的八大奋斗目标：一是精心组织、科学施工，力争缩短工期8.5个月；二是工程质量保部优、创国优；三是安全工作五杜绝、两不超；四是上缴处承包费用20%；五是公司利润确保3%，力争5%；六是文明施工一次性创局安全（质量）样板工地；七是公司党、政、工、团力争局先进集体；八是职工人均收入确保1500元/月，力争1800元/月。目标制定后，通过公司职代会审议一致通过。广大职工在工作中也以公司目标为工作目标，以强烈的主人翁责任感，集思广议，献计献策，发奋努力，刻苦拼搏，为公司向着实现目标的道路上起到了推波助澜的促进作用。
为了各项奋斗目标的实现，项目部去年以来还狠抓技能培训，致力于提高职工的专业技能素质。他们采取工会主抓、办公室落实、各业务部门配合的三级管理办法，对关键工种进行岗前强化培训、坚持不培训不上岗、培训不合格不准上岗的原则，先后对7个工种15个班组168人次进行了自培，并有9人次送培，合格率达100%。此外，项目部还制定了总11章111条206款的《黄沙岭隧道项目部管理制度》，对员工的行为规范、工作规范都纳入到制度化管理范围，做到了有章可循，有据可依，较好地规范了职工行为，调动起了职工的工作积极性。
为了创造好的效益，项目部严格推行了责任成本管理，对公司前后勤均以公司月成本考核来计发职工工资，对班组均实行工料机等费用总包干，促使职工人人关心成本、参与成本管理。通过这些措施的严格执行，使广大职工真正体会到了成本盈亏同个人收入息息相关的因果关系，人人关心成本，事事讲究成本在全公司已蔚然成风。
此外，项目部在施工中还抱着“造福一方”的原则，优先收购工地驻地村民砂子，给当地百姓安装闭路电视，安装自来水管等一系列惠民举动得到了当地群众的欢迎。仅项目部租用当地百姓房子办公和住宿一项，就使村民的房租收入由500元/年提高到3000元/年。确确实实造福了一方百姓。
由于九公司上上下下的一致努力，去年他们被评为处里的先进集体，安全质量样板工地、红旗标杆队等先进称号，公司党、政、工、团也分别被评为先进集体称号。
随着工程的进展，中铁隧道集团三处有限公司第九分公司黄沙岭隧道项目部的优势地位已经显现，打出专业局的威风，树起三处人的形象已从良好的愿望变成了人们公认的事实，我们有理由相信：待到隧道尖兵、开路先锋凯旋之时，又一座丰碑将会矗立在商洛的大地上，闪耀在西南铁路的史册中。
成培德 赵宗荣 潜小莉
