7月初，持续高温，气象预报连续38℃、39℃。接到出差某部机场分解油箱的通知后，5702厂一车间主任朱文祥，二话没说，带着煤油组的5名职工出发了。
7月4日晚，经过两天的长途跋涉，他们赶到了千里之外的安徽安庆某部机场。7月5日，朱主任他们早上4点钟起床，5点就赶到部队机场展开了工作。太阳升起来后，机场温度急骤高升。油箱口盖一打开，里面强烈的煤油味、橡胶味和蒸气简直能喷倒人。没有吹风设备，也等不得油箱口自然换气，刘守军、王震等几个小伙子就钻进油箱，踏着漫过脚面的残油，争解框架。不到几分钟时间，他们的衣服就没有一块是干的了。到中午10点，由于机场太热，机内更热，部队撤回营房休息，而朱主任和他的5名职工，继续顶着烈日工作着。为了抢在部队分解工作之前，尽快分解完所有的油箱，他们连午饭都顾不上回招待所吃，饿了就喝些自带的开水，继续工作。中午12点以后，烈日当空，没有一点风，气温不下50℃，可他们一直坚持干到下午4点以后。就这样，他们在安庆机场连续暴晒、蒸烤了三天，分解了一架飞机的油箱。然而还没有来得及休息，又接到工厂通知，必须立即到南京某部机场，分解另一架飞机油箱。于是他们又风尘仆仆驱车前往南京。
南京，全国有名的大火炉。等待分解的飞机停放在机场十分偏僻的位置，那里没有电源，没有水，要拆的油箱底板上有几千个螺钉，只能靠人力分解。朱文祥他们天天早上4点起床，在机场上一直工作到下午4点。置身空旷而炙烫的机场，他们着实经受了一场烈火般的考验。他们6个人9天分解了两架飞机，干了全煤油组半个月的工作量，圆满完成了任务。
7月18日，5702厂派出的大卡车拉回了他们分解的油箱和其他很多零部件。这时他们的皮肤一个个晒得黑红黑红，人也瘦了一圈，可是却为工厂节支近百万元。
■金致学
