袁敏杰
8月初，在陕南洋县瓜市上，几百名瓜农拉着西瓜在烈日下眼巴巴地等待货主来收购，而收购西瓜的汽车只有两辆。瓜农卖不掉西瓜，烂在地里。收购西瓜的车辆少，则是因为一路收费罚款受不了。有例为证：有两辆从洋县到成都的运瓜车，沿途经过14个收费站，仅收费和罚款就达650元，摊到西瓜里，每斤5分钱，几乎等于农民的售瓜价。且路上收费罚款对本地车与外地车“内外有别”。再加上成都市场批发价也是“内外有别”，两车西瓜赔了2300元。这就不难理解，为什么没有汽车到洋县收购西瓜了。
洋县瓜农和运瓜车的遭遇很令人同情，也令人气愤和深思。
莫“卡”流通。市场经济要求市场无阻隔，货物畅其流，竞争公平有序。但在一些地方，却搞地方保护，同样的事情、同样的货物、同样的生意，对外地客商和本地客商“待遇”却大不相同。这种狭隘的地方保护，显然与市场经济规则大相径庭。如此“地方保护”，实际上既坑了外地客商，也损害了本地经济发展和利益。
莫以罚“创收”。一些地方大搞以罚创收，这实在是既可怜又可恶。可怜之处是不在发展经济和改善经济环境上下功夫，却以罚款创收，实在是舍本求末。可恶之处，中央屡屡禁止乱收费乱罚款，可一些地方硬是置若罔闻，我行我素，罚上了“瘾”，罚出了“成绩”，乱收费乱罚款竟成为一项“重要财政来源”和“自家小金库”、“福利奖金来源”，这岂不可恶！
莫分“主场”“客场”。更有甚者，一些地方的执法部门，执法竟然也像踢足球，有“主场”、“客场”之分。关卡林立，雁过拔毛，对外地过往车辆一味地罚罚罚，见一辆罚一辆，不分青红皂白，这和“拦路抢劫”有什么区别，这种“执法”，又是执的什么“法”？
