在党的改革开放政策指引下，在西部大开发加快基础设施建设的伟大进程中，西部公路建设发展成就喜人，尤其是有许多高速公路建设十分引人注目，目前，正处在建设阶段的勉宁高速公路正是其中之一。
勉宁高速公路起于陕西勉县杨家山，与即将修建的洋县至勉县高速公路相连，终于宁强县城全长54.55公里，设计为双向四车道山区高速公路。它是二连浩特至河口国道主干线的重要组成部分，是交通部、陕西省“十五”期间重点建设项目之一。
勉宁高速公路建设意义十分重大，它不仅将结束整个陕南地区没有高速公路的历史，而且也将标志着陕西第一条真正意义上的山区高速公路的诞生。
勉宁高速公路建设，精英云集，强手如林，竞争十分激烈，其中就有中铁十二局集团第二工程处。
中铁十二局集团第二工程处，是铁路、公路综合施工国家一级资质企业，具有光荣的革命传统。它的前身是中国人民解放军铁道兵第二师七团。兵改工后，特别是近十多年来，它们南征北战，所向披靡，先后参加了京九铁路、广深淮高速公路、太原武宿机场、雷公山隧道、上海奉浦大桥等百余项铁路，公路、机场、水利水电、工民建、独立大桥工程项目建设，创下了辉煌的业绩，取得的各种荣誉和称号不计其数。勉宁高速公路，全线分为十五个标段，中铁十二局集团公司第二工程处凭实力竞争承担了三标段的任务。该标段起讫里程为K7+000～K9+563，全长2.563公里，合同投资7959万元，建设工期19个月。主要工程项目包括分离式隧道4座，总长1164米，6孔25米大桥3座，总长468.28米，3孔10米小桥2座，总长67.12米，涵洞10座，总长227.49米，挡土墙2.66万方，防护及排水圬工1.06万方，边坡喷锚防护1.2万平米，石碴垫层2.69万方，路基土石方45.50万方。
铁军亮相 兵贵神速
那是2000年12月26日，二处接到了中标的通知，当天，处领导就在西安召开会议，并迅速任命张金柱为项目经理。张金柱1972年入伍，曾参加过襄渝、太岚、屯兰、候月、广深、京九、洛湛、西合、渝怀、丹本及深圳盐坝、云南玉元、山东化临等铁路及公路工程的施工，方案制定和审定等工作，他多次任过重大工程施工的技术主管和项目总工，由他主管施工的工程多次被评为优质样板工程并荣获鲁班奖。他先后有三十多篇科技论文发表在全国性的杂志上。从1993年起他一直任公司副总工程师。他是中国爆破协会理事，山西爆破协会党务理事及隧道专家。他工作雷厉风行，果断干练。是一名身经百战的干将。
受命担任项目经理，张金柱马不停蹄、连夜从山西起程赶往陕西工程现场。为了干好该工程，为了打出十二局及二处的声威，为了向汉中人民及陕西人民交一份满意的答卷，张金柱以最快的速度，三天之内组织项目部副经理、总工等主要人全部在勉县元墩会合并展开了工作。随后在15天内使全处40个工点的精兵强将集结到位，当时赶上元旦及春节来临，大家放弃休息团圆，舍小家顾大家。初来乍到，条件十分艰苦，不要说工作，就是吃饭生活也成问题，知难而进，张金柱和同志们没有退缩，他带领大家考察现场，翻山越岭，膝盖磕破了，手扎伤了也全然不顾，流血流汗，大家废寝忘食，硬是完成了勘察等工作任务。随后，又克服困难解决资金问题，苦口婆心做群众工作。特别是征地拆迁等工作，难度相当大，一是征地拆迁涉及部门较多，二是群众故土难离。针对这种情况，张金柱对负责拆迁的同志要求，首先一定要理解，二是多向群众宣传国家政策，请群众相信政府和项目办；三是要主动为驻地老百姓多做一些力所能及的事情。在张金柱及项目经理部班子成员的带领下，二处同志们积极努力，征地拆迁工作得到了老百姓的理解和支持，取得了突破性的进展，保证了大型设施的及时修建，保证了工程顺利开工。2001年3月8日贺家峡上行隧道进洞施工，做为全线最早开工的工程项目，中铁十二局二处以铁军名符其实的英姿风貌打响了第一炮，受到了业主单位的高度赞赏。
精益求精 确保创优
勉宁高速公路建设，二处项目经理部坚持“开工必优、一次成优、质量高于一切”的指导思想。他们将工程质量视为重中之重。成立了质量领导小组，并依照ISO9002质量保证模式建立了相应的质保体系。项目经理张金柱和总工靳金红亲自挂帅抓质量，并实行工程质量责任制，各级人员职责明确，责任到人，严格考核，层层落实、奖罚分明。针对工程项目特点，项目部制定了《工程质量管理考核及奖惩办法》，在落实各部门及人员职责权限的同时，质量实行一票否决制。每月安全质量科牵头，组织质量考评小组对当月的施工项目都要进行全面检查评比。
“内实外美、以质取胜”，为确保创优，项目部同时从施工技术管理、施工技术方案、混凝土施工、隧道初期支护及初砌施工、档护工程砌筑工艺标准等方面制定了十分详细具体的管理办法，并在施工过程中严格执行。始终做到目标明确，保证质量。除此项目部严格执行工程监理程序，开工报告未经批准不开工，上道工序未经检查签证不进入下道工序，严格按照技术规范进行施工，重点控制隐蔽工程检查，关键工序实行全过程监控值班制度，各级技术人员、试验人员、严格把关、与监理工程师密切配合，并加强对中心试验室管理，确保施工过程满足质量要求。
为了从源头上消灭质量隐患，从对材料厂家的考核，到材料的进场、检验，标识项目部都有完整的管理制度。不合格材料决不进场。项目部经理张金柱铁面无私，拒绝人情，项目部为了确保工程质量，甚至舍近求远，不惜化费较高代价从外地进购优质水泥等用料。
强化管理 加快进度
勉宁高速公路建设地质结构复杂，施工难度很大，在施工过程中滑坡、崩塌、软基、膨土的“特性”时时发作，加之陕南气候多变，以及工程本身有桥隧构造物多的特点，因此，它被称为是陕西目前在建公路工程中地质最为恶劣，工程难度最大的一条高速公路。
为了建好该公路，为了早日完成全线任务，二处项目部精心组织，在确保质量的前提下，他们千方百计加快工程进度。项目部优化施工方案，在施工部署方面，划分了两大责任区，即第一责任区以桥梁施工为重点，第二责任区以隧道施工为重点，并合理科学安排人员投入设备，进行QC攻关，加大科技含量，采用先进的施工方法，一方面节省时间，提高工效，从管理上倒排工期，争取确保整个项目提前竣工。另一方面，在该项目上场开工后，项目部不惜花费大量资金，购置了全套试验检测设备及四台空压机，一套大型砼拌合设备，增加两台砼运输车。与此同时，在项目部的精心组织下，三标段开展了大战120天的劳动竞赛活动，这些不但有力保证了质量，而且也促进了进度。
文明施工 安全生产
勉宁高速公路建设，项目经理不仅是工程质量第一责任人，而且也是安全生产第一责任人，二处项目部班子成员时刻紧绷着安全生产这根弦。他们认真负责，积极号召在工地大力开展文明施工活动，及安全标准工地建设。他们将抓好此方面的工作，作为其施工管理工作中的一个特点，从开工之初，就针对不同项目，制定了文明施工的活动办法，努力做到场地规划整齐，布局合理。材料堆放有序、标识清楚、道路畅通、各类机械设备按指定位置存放，各类标识牌安装合理。这不仅营造出了文明施工的良好氛围，而且也体现了勉宁高速公路的管理格局，项目部建立健全了安全生产组织机构，制定了安全生产的技术要求，并在施工生产中严格执行。同时项目部又从思想意识上经常教育员工正确认识安全与质量、安全与进度、安全与效益的辩证关系，从而使安全生产活动深入人心，落到实处。从开工以来，从隧道施工安全，到桥梁高空作业，再到交通安全、项目部都以制度约束，特别是火工品管理，项目部更是当重点来抓，都没有发生任何安全事故。
初战告捷 业绩骄人
勉宁高速公路建设，中铁十二局及二处领导极为重视，给予了大力关怀和支持，勉宁高速公路建设二处项目经理部也得到了地方政府和广大人民群众的大力支持和爱护。
勉宁高速公路建设，以项目经理张金柱为首的班子成员，不负重望，带领项目经理部全体员工、团结一致，拼搏奉献，创造了非凡的业绩。到目前为止，四座隧道累计推进630米，初砌183米，浇仰拱370米，占工程总量的50%，占年度计划的68%；三座大桥钻孔桩已全部完成，墩柱完成30根，盖梁完成7个，大梁预制完成29片，路基挖方完成20万方，路基填方完成11万方，挡土墙完成2万方，涵洞完成4座，其中最多完成已占到88%。全管区累计完成投资3600万元，占总投资45%，占年度投资的77%，特别引人注目的是，二处项目经理部不但进场早、准备早、开工早、进度业绩显著，而且工程质量稳定，安全生产形势良好，在连续三个月全线综合业绩评比中，始终名列前茅，二季度综合业绩，在全线十五个标段排名第二，受到了业主的表扬和奖励。尤其是二处的重点工程贺家峡隧道在全线16座隧道中最早进洞，施工进度最快、质量最好，被业主评为样板工点，同是其自行设计的隧道洞口防护方案等，被专家组肯定并在全线推广，桥梁预制场精心规划、合理布局，被业主推选为标准化预制场。
回首过去，成绩喜人。展望未来，二处项目经理部不骄不躁，他们在张金柱经理及班子成员带领下，再接再励，力争干好后续工程，干好窗口工程，力争在陕西市场上立稳脚跟，为企业自身发展、为陕西经济腾飞、为西部大开发再树丰碑，再做新贡献！ 刘军 张广林 赵一扶
