提起我国第一长隧道西康铁路秦岭中铁十八局五队工地上的“红旗车”和“红旗车”的主人张如根，大家都只用两个字来形容：服气！
张如根先后参加过通霍铁路、大秦铁路、珠海板樟山公路隧道、威海公路隧道的施工建设，开车23年，安全行车100多万公里。1994年10月他来到我国目前最长的隧道（全长18.48公里）工地秦岭隧道五队任汽车驾驶员。
在秦岭隧道二线扩挖的施工中，张如根担负出碴倒运任务。在二线隧道里面落底出碴运距远，路难行，多次司机都不愿去，他却积极主动地要求去。就这样，他一天运碴高达7趟。今年四、五月份，他驾驶的红岩车两月运碴381趟，共计3249立方米，完成产值班55845元，实现利润26458元，远远超过队指标每人每天运输40趟的基本任务。干一行爱一行，刻苦钻研汽车修理技术。机械车辆的成本在施工中占有相当一部分比例，可张如根在车辆维修中，坚持修旧利废，能用则用，从不随意更换配件。去年车转向总成坏了，由于他了解总成使用情况，结果只更换了部分配件，又继续使用。因洞内路况不太好，对车辆轮胎磨损较快，内胎爆了他多次修补，直至轮胎完全报废为止。为节约用油，他做到发动机随时熄灭。一趟下来，他的油料消耗平均9.3公升，车辆折旧费仅37元，平时车辆完好率达97%，车辆出勤率为95%。
平凡岗位见精神，由于工作出色，张如根多次受到表彰和奖励。今年6月，中铁十八局集团西康秦岭指挥部专门下发通知决定在整个工地开展向他学习。上级还多次为张如根记大功，将他和他所驾驶的车辆评为“红旗车驾驶员”、第一长隧“红旗车”。 ■伍吉勇
