本报讯 截至11月2日，西安机务段已实现无冲、脱、挤安全生产900天。提起这个成绩，大家笑着说：这多亏“焦点访谈”帮我们克服了工作上的“大甩手”、“大刹把”的坏作风。
西安机务段共有职工3556人，配属机车168台，担负着西（安）-宝（鸡）和西（安）-郑（州）、西康干线、西延、西韩、咸铜、梅七等支线的客车牵引任务和部分货车牵引及调车任务、安全生产任务繁忙、责任重大。近年来，随着列车运行速度提高，不安全的因素增多，安全的风险性增大，为此，该段加大科技投入力度、提高预防能力为落实“安全抓监控、质量抓检测”的工作方针，在资金十分紧张情况下，添置和更新了机车检测、监控设备，“电子指导司机”触摸屏使乘务员及时了解工作中出现的问题和不足，但是存在着保安设备监控不到的盲区，必须人为控制。1998年，该段抽出专人，购置2台录像机，在机车出入库、进出站等盲区进行现场作业跟踪录像，然后把不按标准化作业、大甩手、大刹把的人请进镜头，剪辑成安全教育录像片，虽说不是以处罚为目的，但每次学习会和交接班前会、班后会，当看到自己的作业过程不规范时，职工们也是感到不光彩，于是下决心标准化作业从一点一滴做起，安全生产细支末节决不疏忽，出库作业进出站一点也不含糊，当一位老先进被请进镜头时，他自己一个人用一月的时间，向别人请教、自己苦练，到监控车间学习运记知识，终于掌握新运记使用方法，并对自己所担当牵引任务的区段每个车站情况，沿途自然标记都记得清清楚楚，当第二次请进镜头时，是在推广他的行车经验呢。 （张建国 郭建军）
