“把我省汽车产业做大做强”，这是在近日召开的2001中国（西安）西部国际汽博会期间，我省几家重要生产汽车企业的共同心声。
我省主要汽车生产企业有西安西沃客车有限公司、陕西汽车制造总厂、汉江汽车公司、秦川汽车有限责任公司、四达汽车制造厂、西安骊山汽车制造厂等。这些企业已成为我省国民经济的重要组成部分，生产的豪华客车、普通客车、载重货车、微型车在国内市场却只有一定的份额。
这次汽博会，不但有国外奔驰、宝马、奥迪、克莱斯勒等名牌车，也汇集了国内一些主要汽车厂家的精品车。真可谓是各有特色。加入WTO后，对我省汽车行业来讲，机遇与挑战共存。如何抓住机遇，占领市场拓展汽车产业，与国内外的同行竞争，是我省汽车生产厂家面临的一个共同问题。
秦川汽车有限责任公司是此次汽博会的协办单位，从布展上看，可谓是下了功夫；一辆黄色的福莱尔在圆型的展台上，慢慢地呈360度旋转，在灯光照耀下，福莱尔汽车光彩夺目。不少群众围着车，争相索要相关资料。工作人员告诉记者：我们公司坚持立足市场，把产业做大，把市场做大的方针，去年9月16日，福莱尔下线，一个月生产1000多辆，当月销售1000多辆，目前已销售了4000辆。如此火爆的原因，是这种车符合绿色环保、具有安全可靠的特点。2002年生产将达20000辆，原来的奥托车将逐渐退出市场。
汉江汽车公司虽说也带来几款微型面包车，从外观看，没有什么变化。但公司宣传部部长王慧智告诉记者：公司经过多年的努力，与日方经过长时间的合作，投资1.5亿元研制开发出当今汽车市场最为流型、最为先进的新款汉江第四代6350型和6370型微型面包车。2002年将闪亮登场。该公司为把汽车这个产业做大做强，近年来做了大量的基础工作，准备2002年大打翻身仗，向日益激烈竞争的汽车市场进行挑战。
四达汽车制造厂此次推出豪华型大客车四达威狮，单价148万元，是引进德国的先进技术，2001年在上海车展时，就受到欢迎，该公司还推出双层卧铺车、普通型大客车。2001年工厂对车型进行了结构调整，从长远发展要求考虑，向高中档轿车发展，2001年已完成销售产值5000万元，开始盈利，2002年准备大干一场，产值达19亿。
西安骊山汽车制造公司也是家军工企业，售销处长刘庆华告诉记者：企业对汽车生产进行了调整，开发的车型是针对城市公交客车、旅游客车等，2001年销售达6000万元，明年争取1个亿。为了提高该厂汽车在市场的竞争力，面对入世的新挑战，他们加入北京蓝星公司，一个目的，要把汽车产业做强做大，上规模档次。
陕西汽车制造总厂也在不断调整产业结构，仍向重型卡车发展，市场上有竞争力。该厂策划部的丁江告诉记者：企业把军车的技术要求用来制造民用车上，开发的“世界风潮”系列重型车，成本低，与国外同类车有竞争的优势。2001年已销售4135辆，产值达近20个亿，2002年产量提高到5100辆。前不久厂职代会才通过的工厂近年来发展目标为：产值50亿。
西沃客车公司办公室主任韩延生告诉记者：目前西沃客车国产化率已达65%，单车价格所说在200万元，但2001年已销售了364台。从1994年下线第一辆车，到目前已达1800多辆。因为我们的车是高技术、高起点，中国人世，对企业带来无限商机。
汽车工业，技术含量高，能衡量出一个国家工业技术发展水平的高低。我省的汽车工业有着自身的特点，种类比较齐全。如何生存，占领市场，迎接WTO的挑战，我省汽车行业已做好了准备。
本报记者 柳江河
