隆冬的黄陵滴水成冰。2001年12月20日零点，已跑了整整一天的6694号机车鸣着风笛驶进了七里镇加煤线。车刚停下，早已等候在煤台上的黄陵矿区铁路运输公司机务段张福祥段长和职工们就抡起铁锨往煤柜里扔煤。副司机、司炉都提上铁锨下了机车，加入到加煤的行列。段长一边往煤柜里扔煤，一边对乘务员们喊道：“都上车去，今晚还有五趟车，活儿还多着呢，这十几天，每天装近两万吨，都没少加班。”乘务员们看了看段长，手却没有停下。张福祥看了看，无奈地摇了摇头，深情地说：“都悠着点，别太累了。”零下十几度的气温，把煤冻成了硬块，铁锨下去如碰上了石头。1点10分，煤柜终于装满了，望着驶出加煤线的机车，大伙们都长长地舒了一口气。
调机在七里镇站内不停地穿梭往来，凛冽的寒风使调车员们脚冻僵了，手也冻木了。6点50分，送李章河装车点的一钩活终于干完了，调车员们僵硬地下了车，拖着疲惫的身子往扳道房里走。“杨段长，你……”车务段杨志刚段长手里提着信号灯，站在扳道房门前，看着四名冻得恨不能把头缩进脖子里的调车员。“进屋里暖和暖和吧！”他推开扳道房门，对着满脸惊异的调车员说：“咱人太少，活紧，刘春雷一个人已坚持了半个月了，今天我替他让他休息休息。”调车员们心里一热，不知说什么好，看着一脸疲倦的老段长，调车长说：“天快亮了，让段长躺一会儿。”7点30分，手机振铃声把杨志刚从梦乡中惊醒。他拿起手机，凑到耳朵跟前，手机里传来七里镇站长的声音：“段长，本班第七对车已安全发出。”关了手机，杨志刚笑了，这可是黄陵铁路运输所属秦（家川）七（里镇）投入运营煤炭专用线以来的最高纪录呀！ ■侯庆彬
