烈日当空，黄沙满天，这是延安榆林地区盛夏的典型景致。但是在铁路的两旁，却能依稀见到几位身穿黄马甲，背上背着沉重工具，正在养路的铁路工人。他们就是坚守在神木—延安铁道线路上最艰苦的一段（K105+939—K276+983）西安铁路集团公司榆林工务段的工人们。
榆林地区临近毛乌素沙漠，是陕北沙化较为严重的地方，在那里很多地方没水，没土，寸草不生。养路队驻扎在深入沙漠几公里处，职工的吃穿住行都十分困难，在那里，看不到当天的报刊；吃不到新鲜的蔬菜；一周甚至几周才能开一次荤，想要洗个热水澡得跑上几十公里路，路费比澡费高出几十倍。在那里，工人们都是早出晚归，早上带两个干馍出发，一根一根铁轨一路巡查从不松懈。
渔河阎庄则工区班长周秀春今年30岁出头，别看年纪轻轻，可是个“老铁路”。起拔捣养，样样在行。今年五月份轨检，正巧媳妇生小孩，家里人打电话几次催促，他都说现在工作忙，走不开，再等两天。他能等，孩子可不能等，媳妇马上要生了，丈夫不在家，可把老丈人给急坏了，亲自来到段上找领导，结果在路上把脚给扭了，躺在了医院里。领导这才知道，为了铁路周秀春一直没有给上面提说此事。领导对周秀春进行了严厉的批评，他说：“我是班长，最近工作又这么忙，铁路上实在离不开咱，我只有舍小家为大家了。”最后还是在领导的“威逼”下回家了一趟。
曹家伙场高级技师郭东梁，今年55岁了，每天还坚持跑现场，风吹雷打也不动。有一次沙漠上刮起了六级大风，漫漫黄沙铺天盖地，这种天气，一些年轻职工都畏缩了，不想去巡道，郭师傅把大家集到一起，说：“我们现在担负的责任很重大，越是恶劣的天气，就越要出去，我们必须要保证列车安全通过。”说完，他背上工具冲了出去，当时风沙弥漫，可见度只有五六米，眼都睁不开，一张口说话就满嘴是沙，郭师傅他们硬是用手摸索着一根一根地检查枕木，一个个地拧松动的螺帽。事后有人问他你都这么大年龄了，还这样拼命，为了啥？他笑着说：“为了列车能安全通过呗！我这把老骨头，就是为铁路而活着了。”
■钟泽华
