本报讯 7月2日，由铁道部运输局主持的“高锰钢辙叉表面爆炸预硬化技术研究”审查会在中铁宝桥举行，审查会通过了这—新的技术，标志着我国高锰钢辙叉制造又一道技术难关被攻克。
中铁宝桥研制出的整铸高锰钢辙叉，表面硬度由原HB170—229提高到HB250—350。经在北京局霸州站试铺后，反映使用状况良好，检测表明比未硬化处理的高锰钢辙叉磨损减小23.18%，使用寿命明显提高，尤其是适合我国铁路提速区使用。目前，采用该技术生产的高锰钢辙叉已远销印尼、北美及马来西亚等国，得到国外用户的认可。 （彭耿光 周亚全）
