“城市的清洁是环卫工人用鲜血和生命换来的，而让环卫工人付出鲜血与生命的第一杀手就是‘飞车’。”记者去年以来进行的环卫职工专题调研中，从陕北到陕南，尤其是关中的几个大中城市，了解到“飞车”伤害环卫工的惨祸比比皆是——
那是去年秋的一个早上，渭南市46岁的女环卫工漫夏丽正在东风街中段闹市区清扫马路，忽然一辆狂奔疾驰的红色夏利出租车撞来。没等这位女环卫工反应过来是怎么回事，她连人带所推的垃圾车已被撞出10米以外。肇事司机对脑颅重伤、血流满地的女环卫工置之不理，径直飞车逃离。漫夏丽经一天一夜的开颅手术抢救无效，留下三级残废的丈夫和两个上大学的孩子撒手而去。后来市环卫大队与公安部门从现场留下大量的玻璃片认定肇事车挡风玻璃被撞破，经在全市排查和修理店提供的线索，才将肇事司机抓获。
西安市韩森寨保洁公司的环卫职工，还向记者介绍了一辆“飞车”连撞两名环卫工后见死不救逃离现场的惨剧。事情发生在去年4月20日凌晨5时许，正在清扫马路的女环卫工孙倩丽、朱桂琴相继被一辆奥拓出租车撞伤在地，一个脑颅损伤救治无效死亡，一个重伤住院。据出事现场的人讲，那辆出租车车灯坏了还疯开，把第一个人撞成6处骨折想逃，慌乱中又将第二个人撞伤，连三轮垃圾车也被撞飞了。出租车司机不顾被撞伤的环卫工的死活，只顾飞车逃离，没想到自己的车牌子被撞落，前保险杠也被撞碎在现场……
记者走访过的西安、渭南和咸阳等市，几乎每年都有被“飞车”撞伤、撞死的环卫工人。两年来，渭南市区机动汽车撞伤环卫工的事故达9起，铜川市区发生这样的事故5起。据西安市有关部门的不完全统计，从1993年到2001年7月，全市发生的环卫工人身伤亡事故218起，其中死亡16人，重残10人。平均每年事故27起，死亡重残3.3人。而这么多的伤亡事故，绝大多数是由“飞车”造成的横祸。
对这些撞伤撞死环卫工的“飞车”，几个地市的环卫、公安部门业内人士作过这样的估计：其中出租车能占30%多，拉土方的基建车也能占30%多，中巴车、进城的农用车也占一定的比例。西安市二环路环卫管理处的职工说，现在城里基建工地往往是放开让土方车抢着拉，为了多挣钱司机一个比一个开得“野”，肇事出租车也往往是一个样。去年一天早晨他们处有一位女工正在慢车道上清扫，忽然一个出租车方向一歪，冲过绿化带将她撞伤。原来开出租车的女司机一边开车一边玩怀里的宠物狗，玩得忘乎所以将车开出了快车道。还有一位环卫工上班时被一辆基建土方车撞死在东郊凤鸣路上，原因是司机拉了一夜土方实在支持不住了，开着车打瞌睡一下子闯上人行道。
解决“飞车”对环卫工的伤害问题，记者采访中广泛听取了环卫职工与环卫管理部门的意见，综合各地的反映主要有如下几点：一是交通、城建部门应联合加强车辆及基建工地的管理。西安、咸阳不少人反映，现在的农用车、土方车可以随便进入市区，大部分是没有挂牌子、没有办保险的“黑车”，撞死人了就加快车速逃离，根本抓不住，就是抓住了往往是甩下几千元的破汽车一走了之，希望政府部门能下硬茬进行整治；二是司乘人员职业道德滑坡，不管他人死活。各地的环卫工都反映，肇事司机撞死撞伤人后见死不救而逃离成了一个普遍性问题，1999年在西安枣园路撞伤环卫工的3辆肇事司机全部逃离，一个也没抓住。司法部门“重罚轻判”的思想指导下，不少司机和车主撞死了人也不当回事：“大不了罚几万元！”三是城市市政建设赶不上，有不少路段路灯不齐或根本就没有照明设施。西安东郊、西郊发生的几起一次撞伤多名环卫工人的重大事故，大多是在没有路灯或路灯残缺的地段发生的，咸阳、渭南发生的女环卫工被撞死在闹市街头的事故，多是在停电的凌晨一片漆黑中发生的。
面对环卫工遭受“飞车”伤害的严重后果，希望各地政府部门能引起高度重视，并采取得力措施加以解决。 本报记者 杨明洲
