报载，作为我国汽车工业的旗舰，一汽集团在内部实行高级技工与高级经理同薪，引起了阵阵涟漪，让人感触颇深。
随着市场经济向纵深发展，人们越来越认识到“人才”的重要性。提高技术工人待遇，成为越来越多的企业领导人的共识。而一汽集团目前已有500多名技术工人通过评聘进入全新职工工资分配政策的“绿区”，享受到了与经理相同的薪金待遇。可谓高明之举。
实事求是的讲，目前一部分青工不愿学技术，而有些生产一线的技术工人甚至出现“断层”现象。一方面，我们许多高学历的人才在企业内部难以发挥应有的作用，另一方面，我们急需的大量实用型的技术工人却日见缺少，应该说是方方面面的原因造成的，但笔者认为，分配不公是最大的原因之一。
靠什么留住人才？靠什么发挥“人才”的主观能动性？有的企业喊出了“待遇向一线技术工人倾斜”。何以倾斜？倾斜多少？没有标准，没有力度，有的甚至成了一句“空头支票”，只喊不兑现，“人才”不流失才怪呢。而一汽集团正是越来越深刻的认识到了发挥技术工人的重要性，技术工人的待遇不仅仅是向经理倾斜，而是和经理“同薪人”，有的高级技术工人还配了专车，应该说力度更大的了，别说民企、个企、就是合资、外资企业也难“挖”走这些人才。
高质量产品的制造离不开敬业的高级技术人才。我们一些企业不是因为缺少高档次的管理人才，而是缺乏一大批具有创新意识、技术精湛的技术工人。而缺少了技术工人，很难想象一个企业如何在市场竞争中站稳脚跟。因此，不解决基层技术工人待遇偏低的问题，使他们的人才价值得不到公平、公正的体现，那么这个企业在市场竞争中被淘汰只是迟早的事。（马进亮）
