本报讯 我省2002年度苹果出口日前拉开序幕。10月23日，西安东站装车并编发的27034次直通列车，满载着17个直赴上海杨浦站与远洋班轮运输衔接。各装30余吨出口苹果的40英尺冷藏箱，一路高歌向东驰去，结束了西安和西北地区与上海港间没有正式海铁联运集装箱专列的历史。
10月是陕西苹果丰收的季节，果业战略使关中、陕北到处果实累累。去袋后的红富士红彤彤的，像一盏盏红灯笼照得人心喜洋洋的。陕西是世界苹果优产区，有关专家测定，黄土高原种植的红富士，完全可与美国的蛇果相媲美。华圣苹果则是其著名品牌之一。因过去那种用汽车往港口单车拉运的做法根本无法满足批量履约需求，3万吨出口定单是他们对铁路运输有了新的渴望。这样以来，西安东站早在两年前就联系好的40英尺“东方海外”冷藏箱，和自己投资数十万元设置的专供冷藏箱发电箱充电的动力线路和变压器就有了用武之地。加之西安东站和上海港务局近两年的洽谈，以及多次亲密合作，开通西安东站至上海港间铁海联运集装箱专列的时机日趋成熟。在西安分局，郑州铁路局和铁道部等有关部门的支持下，遂决定给陕西铁路增加一条新的国际联运固定通道，于10月23日正式开行集装箱专列。
据悉，27034次列车全程运行52小时，于周五晨6时54分到达。此后的每周一列，定点运输陕西苹果和果汁等出口物资。
（押根成）
