秦始皇兵马俑的显赫声名，使西（安）临（潼）高速公路的兴建格外引人注目。而这中国第一条旅游高速公路的建成，又为海内外人士游览世界第八大奇迹提供了便捷条件。
过去，西安到宝鸡的汽车即使一刻不停，也得走上四五个小时，随着西宝高速的全线建成，时间则缩短为一个半到两个小时。
纵横交错的高速公路网使三秦大地日益显现出激情与活力。
20世纪80年代后期，我省提出了建设以西安为中心，以陕西境内的4条国道为主骨架，连接全省10个地市、60个县和毗邻省区的“米”字形公路主骨架的战略目标。
1990年12月27日，被誉为“西北第一路”的西临高速公路建成通车，实现了陕西高速公路零的突破，也拉开了陕西快速发展高速路的序幕。
此后，随着西安至宝鸡、临潼至渭南、渭南至潼关、宝鸡至牛背、西安至铜川、铜川至黄陵等一大批高速公路相继建成通车，到2001年底，我省高速公路通车总里程达到543公里。
今天，横贯八百里秦川的高速公路全线贯通，南北向的西安至黄陵高速公路也已建成，全长85公里的西安绕城高速公路北段于2000年10月28日建成通车，至此，省会西安与关中5个地市全面实现了用高速公路连接。
与此同时，我省高速公路迅速开始向陕南秦巴山区、陕北黄土沟壑区和毛乌素沙漠地区挺进。
包（头）北（海）线陕西境内由陕蒙界至铁匠垭；榆林至陕蒙界高速公路（半幅）南起榆林市榆阳区北下刀则湾村，止于陕西、内蒙古两省区交界处的蟒盖兔，主线长76.486公里，全部位于毛乌素沙漠，按半幅高速公路标准设计，已于今年9月25日建成通车。这是我国建成的第一条沙漠高速公路。
西安至安康高速公路是西部大通道包北线的重要路段，也是陕西连接四川、重庆的重要通道，全长约240公里，目前，控制性工程秦岭终南山特长公路隧道已经国家计委批准，试验段已经开挖，西安至柞水高速公路也于9月29日开工建设。
此外，西安至汉中、阎良至禹门口、榆林至靖边、西安咸阳国际机场高速公路、延安至安塞、西安环山公路等高速路网项目正在修建中。到“十五”末，全省将形成以西安为中心，以国道主干线和西部大通道为骨架、省内连接10个市、省外通江达海的“米”字形高速公路网，高速公路通车里程将达到1800余公里，全省57个县会通上高速公路。 本报记者 刘公望
