文/雷春江 黄永平
西部大开发，是进入二十一世纪中央为缩小东西部差距而实施的一项重要战略部署。当我们刚刚迈进二十一世纪的门槛，国家重点建设项目——西（安）南（京）铁路线的全面开工，拉开了西部大开发基础设施建设的序幕。
西南铁路全长1027公里，西起陇海线的新丰镇，穿越陕西的渭南、商洛地区，河南的南阳、信阳地区，湖北的随州等四省八地市，按设计要求，全线共有隧道80座，大中型以及特大型桥梁560座，桥隧总长度170余公里。再加上众多的站场设施建设，总投资900亿元。先期工程西（安）合（肥）段，是我国铁路运输“八纵八横”的基本骨架，也是西部大开发十大基础设施建设项目中的天字一号工程。为此，各路建设大军在这宽广的舞台上，争先调兵遣将，大显身手为西部大开发擂响了奋进的战鼓。
中铁十五局一处这支走南闯北，在市场中屡建奇功的“铁军”，他们的足迹踏遍了大半个中国，无论地理环境、施工条件怎么变化，“以质量求生存，以信誉求发展”的宗旨始终未变，并创造了一个又一个的奇迹。
挥师南下
伸延铁路刚刚竣工，曾在此工程创下“优质样板工程”的中铁十五局一处，就接到了“中标西南线”建设的喜讯，张保祥带领队伍，来不及脱下战袍，就挥师南下，加入了西南线建设的新战役。
中铁十五局一处承担的南阳西区段站工程是西南铁路的一部分，该工程一期设计为二级三场，其工程有：路基土方166万立方米，盖板箱涵六座共370.88延米及路基防排水、挡护16535圬土方；上碴铺轨整道21千米，道岔铺设61组，工程投资5372.60万元。工程质量要求了任务十分艰巨，从合同工期看为16个月，但实际有效工期不足6个月。此时，身经百战，屡建奇功的指挥长张保祥同志，感到了肩上担子沉重的份量。
2000年3月中旬，张保祥同志带队进入工地，他一边筹建工棚、修便道，积极做着开工前的各项准备工作；一边钻研图纸，考查现场，召集技术人员编写施工方案，并制定出“争创国优”的质量目标。
克服困难
从2000年3月进入施工现场，首先遇到的难题是拆迁量大，外部环境差。中铁十五局一处的施工地点是河南省南阳市西部的何营村，这里有80多户居民需拆迁完毕后才能进入施工，但由于多种因素，拆迁工作一直进展缓慢。张保祥同志带头做居民的思想工作，直到9月份才顺利完成居民的拆迁工作，这里已错过施工的黄金季节。进入秋季的连阴雨，给路基施工带来很大的困难。面对阴雨天粘性膨胀土，路基如何处理的技术难题。张保祥及技术人员再一次陷入深思。
路基工程是一处西南线施工中的难点和重点，针对该地区表层土含水量较大的特点，他们集思广益，最终采用设立凉晒区办法，在施工中，他们通过多次的试验摸索，在填料中按比例加入石粉，并用铧犁翻土，旋耕机掺和等方法，较好的解决了粘性膨胀土回填路基的技术难题，受到了西南总指、监理及局指的表扬。
根据西南铁路南阳段站工程任务特点，中铁十五局一处西南项目部按照“四区段，八流程”工艺规范施工。他们将填方区划分为填土区、整平区、碾压区、检验区。在填土区，要在所划出的5×5米鱼网般的网格上填土，且对厚度严格控制；在整平区，推土机、平地机、碾路机按要求严格整平，将路基表面处理成2-3%度的斜坡，以利于雨水的及时排泄；在碾压区，他们严格按照路基试验段试验报告要求的碾压遍数强度进行碾压，并采用重型压机械，严格按照施工方案进行；在检查区，严把从原材料进场到现场施工中每一道工序的质量，做到一次检验合格，不合格的原材料，坚决退场，不合格的工序绝不转到下一道工序。在施工现场，做到文明施工，材料堆放整齐，车辆来往有序，施工环节一环扣一环，环环紧相连，检验人员的辛勤工作，确保了每一环节的质量要求。
施工中，他们又将控方区划分为三个区，每个区开设两个工作面，并根据下挖深度的大小，将路基断面划分为左右、上下断面进行开挖，这样，既保证了工期进度，又保证了施工便道的畅通。另外，他们还狠抓了路基施工中的“三线三度六部”等关键环节。对压路机无法作业的区域，采用小型机动夯分层夯实，这一环节不仅杜绝了路基施工中普遍存在的通病，又确保了西南铁路南阳段站“争创国优”目标的实现。
齐抓共管
在施工中，为充分调动职工的积极性，他们采取了党政工团齐抓共管的做法。党组织首先从做好职工的思想政治工作入手，讲明西南铁路建设对西部大开发的重要性，并同工会组织，共青团组织一道，通过潜移默化的工作，使职工认识到参战的责任感和使命感。其次通过各种宣传工具，对工程形象进度、安全、质量以及好人好事，进行宣传报道，使每个职工都明确施工中的要求，个个争当先进。第三是关心职工群众的生活，与困难职工结对子，帮助解决实际困难，使他感到党组织的温暖。第四是抓好施工中的劳动竞赛，树立比、学、赶、超、帮的良好风气。第五是严格执行奖惩制度。第六是领导干部带头深入一线，随时解决问题，通过以上的做法，极大地调动了职工的积极性，确保了工程的质量和进度。
再铸辉煌
通过他们的艰苦努力，工程于2001年9月底全面竣工，标志着铺架基地已建成提前进入铺轨阶段。在西南铁路施工中，再创施工任务重、时间紧，并提前竣工的奇迹，并且工程质量达到全优。2001年10月3日上午，西南铁路中铁十五局一处项目部承建的河南南阳西站工地上彩旗飘扬，人们脸上露出胜利的喜悦，铁道部副部长蔡庆华、河南省副省长张洪华及河南省有关部门负责人、建设部门和设计、施工、监理等单位负责人亲临现场，参加了西合段铺轨开工仪式。这标志着西南铁路铺轨工程的全面启动，为西南线的早日通车赢得了时间。
中原，自古“兵家”相争之地，也是英雄辈出之地。无论时过多久，人们都不会忘记中铁十五局一处项目部张保祥带领286名职工在中原大地上所创下的辉煌成就。
