在西康高速公路秦岭终南山特长公路的施工现场，赵正合可谓是鼎鼎大名。这位今年才35岁的年轻人在文静的外表下，却有着18年筑路生涯所积累的丰富内涵。如若让他融入城市街道熙熙攘攘的人群中，谁也难以料想他会是一个修路架桥的火热战场上冲锋陷阵、叱咤风云的强悍骁将。然而，今天我们故事的主人公就是这样一位看似平凡却又做出了不平凡业绩的年轻人。
赵正合，现在是中铁五局集团西康高速公路秦岭终南山项目部指挥长。这位来自湖南长沙的修路架桥人在陕西的山山水水之间已奋战了近5个年头，他以对事业的热爱和追求，把人生的价值展示在了修路架桥这个高尚而光荣的事业中，赢得了人们的尊重和欢迎……
终南山下写意精彩人生
秦岭终南山特长公路隧道，全长18.02公里，长度居世界山岭隧道第二，亚洲第一。作为一个企业，抑或是一个个人，能投身这样的大工程，的确是一个契机或是一种赏赐，更是一件值得骄傲和炫耀的事。
2002年元月18日，中铁五局集团一公司中标该工程东线进口段K64+796～K67+796长3000米的施工任务。由于该隧道共有四家施工队伍上场征战，就形成了比进度、比质量、比安全的“四局对垒”的竞争态势。工期压力、技术要求都是前所未有的。
再加之，公司中标后就明确了该工程要创国优、夺鲁班奖的质量奋斗目标。要求参建人员把这一工程干成展示企业实力，提高企业知名度的品牌工程。
这既是一次机遇，又是一个挑战！
就是在这样的背景下，赵正合出任项目部指挥长，心头的压力和肩上的重担不言而喻。
2002年岁末年初，北国已是千里冰封，万里雪飘，赵正合没有稍着停留，接到通知就一头扎进了寒风凛冽的终南山中，元月23日进场仅用26天时间就基本完成了前期筹备。人员到位、机械到位、指挥机构到位，2月18日，横洞开工了，正值马年正月初七，此时，山外是万家灯火，合家团圆的日子，而赵正合和全体同志们就在工地上忙碌着，一起吃了一顿饺子。正是这样的前战工作创造了集团公司新的“时速”。随后，在赵正合和班子成员的领导下全体员工齐鼓干劲，横洞开挖提前15天完成。3月26日，进入正洞施工。赵正合大胆推行工序网络管理，对每个工序时间根据实际和工期要求进行核定，每班进行严格控制，进行挂钩奖罚，工资浮动；充分提高管理人员、施工人员的积极性，由于措施得力，管理指挥到位，正洞开挖首月就创下了单口全断面开挖275米的佳绩（相当于单线铁路开挖550米的方量），立即轰动了全集团、部总指及甲方单位。5月份，由于岩爆灾害频繁发生，进度受到很大影响，赵正合同班子成员商议立即改变工序安排，紧锚喷、保安全，稳扎稳打夺高产，该月又实现全断面开挖266米，保持了稳产高产的势头。
赵正合指挥长在秦岭终南山隧道施工的组织管理中，不仅指挥有方，而且善于运用科学手段确保快速施工目标的实现。在他的努力下，中铁五局集团的建设者在秦岭深处创下了使用常规设备快速掘进的一项全国纪录。施工水平在全国也极为罕见，再一次将中铁五局集团的美名扬天下。
中铁五局集团的建设者在终南山下一炮打响，赵正合作为指挥参战的强将也一举走红。面对成绩，赵正合不敢有一点骄傲；面对未来，赵正合却充满自豪。因为在这里，他把自己人生的追求写意的无比精彩！
岁月磨砺成就个人才华
赵正合能到终南山隧道一展身手，要说是领导的器重和公司的信任，不如说是他一步步的坚实足迹使他得到了这样可以施展个人才华的机会。
循着这种思路，我们回头看一下赵正合投身修路架桥事业的岁月留痕……
在西康铁路第三大隧道——狮子岩隧道诸多因素的制约，中铁五局集团承担全线工期压力最大的“天字一号”工程。1998年1月，赵正合临危受命，担任了才成立的隧机一队队长。已在铁路施工现场摸爬滚打了近15个年头，参加过衡广复线、宝中、南昆等铁路的建设的年轻人，积累了丰富的施工管理经验，1998年10月，实现单口全断面掘进210米，11月份，单口成洞超200米，狮子岩隧道在建设者的手中，提前一个月于1999年2月28日胜利贯通。确保了全线工期提前。铁道部部长傅志寰视察狮子岩时，称赞铁五局是一支善于打硬仗的队伍。赵正合领导的中铁五局集团一处隧机一队也荣获了“陕西省重点工程建设先进集体”称号，为局、处在陕西的重点工程建设中创下良好的声誉。
赵正合的脚步仍在向前坚实地迈进。2001年7月，公司喜中312国道陕西商洛段麻街岭隧道整治工作。这无疑给了公司一个展示施工水平和实力的舞台，给了公司一个跻身陕西公路市场的契机。在赵正合和战友们的努力拼搏下，麻街岭隧道整治工程不仅提前通车，而且经省质检站检测，质量优良，受到甲方的高度赞扬，并奖励了30万元人民币。
这不是赵正合人生追求和人生轨迹的全部，然而，故事中的赵正合还是让我们由衷地对这位年轻的修路架桥人产生出一种敬慕和钦佩……
（邢魏军 蒲胜海）
