一米八的个头，方脸大眼。张书广对人的第一印象就是一身“虎气”，但秦（皇岛）沈（阳）铁路工地的工友们，谈得最多的还是他“革新迷”的雅号。
那是2001年国庆，由张书广所在的中铁一局新运公司承担的秦沈线C2标段轨道工程正式开铺。工期紧，要求高，出巨资购的国外铺轨机械又不能按时到达工地，前期只能采用国产铺机进行换铺法作业，但日铺300至600米的进度一直赶不上施工组织设计要求。张书广作为机械班班长，他发现铺轨机铺完300米长轨后还要回收拆下来的25米短轨，这是制约施工进度的主要因素。为了解决这一难题，他得到领导与技术部门的支持后，带领机组人员苦战4天4夜，自行加工成一台收轨车。试验成功后，每日收短轨达1440根，使国产铺轨机日进度提高一倍以上。
从瑞士进口的一套TCM60型铺轨机械运抵秦沈线后，张书广发挥自己曾在该设备生产厂家培训学习过的优势，从安装调试到投入铺轨生产，在向瑞士专家和技术人员学习的同时还成为好“参谋”。在初期试验作业中，由于混凝土枕木外露，钢筋尺寸不规则，常造成进口设备输送带下端卡壳现象，用人力去拨既费时又费力。张书广仔细观察后，建议拆除该设备布枕机的两端夹板，割掉原有的钢结构，又用薄钢板补焊。这一建议得到老外的赞同。改造之后的设备不但过枕顺利，而且钢结构受力合理。投入生产后，当月创造单班铺日铺轨1.8公里的最好成绩。
张书广参加工作10多年来，干一行爱一行专一行，走到哪里就把技术革新干到哪里，不但在公司和局里多次受奖，去年还荣获省劳动模范的光荣称号。
（明烛）
