文/李民贵 景冬波
当隆隆的机车一声长鸣划破黎明的曙光之际；当忙碌的人们抖擞精神严阵以待的清晨到来，位于秦巴之间，汉水之畔的勉西火车站就又迎来了新的一天……
位于勉县定军山下的勉西车站，素有安康铁路分局“西大门”的称谓。别看这只是个阳安线上的二等区段站，却由于所处位置和所担负任务的重要性，给在这里工作的人们带来了极大的挑战。正如一句名言所云：“沧海横流方显英雄本色。”勉西车站的干部职工们也正是在压力和挑战面前，在形势和任务面前，硬是凭着一种敢于拼搏、勇于奉献的吃苦精神，硬是靠着一种求实创新，精细严谨的科学态度，克服了任务重、人员少、线路忙等一系列困难，创造了保畅、安全、增效的一连串优异成绩，谱写了一曲“龙吟定军，人舞汉水”的时代新曲！
当一列列铁龙呼啸而过之际，定军山也向它投来骄傲的目光；当一个个勉西人脸上露出微笑的时候，滔滔的汉水也会舞欢快的旋律……
管理篇：实力素质大比拼
凡是干过或了解铁路运输工作的人都知道，这是一项需要大集团运作和现代化管理的特殊产业，由于它具有触一发而动其全身的性质，所以，铁路行业的运作和管理具有鲜明的军事化、半军事化的特点。这也许就是人们对铁路运输这个行业既向往又尊重的原因所在吧！
正如站长王杰所说：“铁路运输节奏快、风险大、要求高，在这种背景下，要做到保畅、安全、增效，不仅要靠严格科学的管理做保证，而且要靠队伍的实力和素质做后盾，二者缺一不可。”
勉西车站担负着勉西至广元、宝鸡、安康三个方向的列车到达解体，编组始发作业和机车换挂、专运线装卸车、客运列车上水等任务。特别是西康线投入运营以来，阳安线列车密度成倍增大，勉西车站的运量和作业量大升。车站日均接发列车由过去的58列增到106列，最高时曾达120列之多，翻了一番。
车流量激增，运量巨升，工作量倍增，然而勉西车站却人员不加，设备不变。说的通俗一点就是：“一天要干两天的活，一个人要当俩个人用。”其中的困难和压力不言自喻。
在这种超负荷运转的严竣考验面前，勉西人不仅没有被困难吓到，而且取得了今年1—5月份装车4381辆，同比增长46.4%；发放货物255890吨，同比增长41.63%的骄人业绩，创造了人员少、任务重、压力大条件下的保畅、安全、增效。
勉西车站在这场战役中取胜靠的是什么？
2002年初，以王杰站长为首的新一届领导班子上任，面对困难一个又一个，面对矛盾千头万绪，班子成员首先统一思想，提高认识，在管理上从严，从思路中求变，提出：“有问题克服，有压力顶住”的口号以鼓舞士气，推出“事事靠制度，处处有规范”的管理格局，一方面用精神和力量面对困难，一方面用管理的机制应对挑战，结果便取得了大获全胜的效果。
用管理提升企业的实力，用管理提高队伍的素质。这是勉西车站的“成功之道”。
新班子上任以来狠狠抓住管理这个“龙头”不放松，他们先后制定和完善了《创建优质安全区段站措施》、《班组长各保责任责任风险抵押办法》、《现场作业控制制度》、《班组月、季评比制度》、《劳动竞赛细则》、《经济责任制考核办法》等规章制度，从源头上把管理工作深入到方方面面，以求做到“有事可随，有法必依。”
此外，勉西车站还在引入“激励”机制方面着手，大大调动起人的积极因素。其一是本着“更新观念，奖勤罚懒，注重绩效，系统考核”的原则，通过三级考核，将车站、车间、班组、个人的责、权、利与功、绩、效挂钩，并实行逐级联挂，严格兑现奖惩，确保了工作到位，形成了“强者带兵，优着上岗”的竞争机制，极大地激发起了干部职工的责任感和危机感。其二是通过组织各种形式的劳动竞赛和岗位练兵活动调动干部职工的奉献精神和立功意识。车站每月通过综合大检查，对班组的“安全、任务、管理”等方面进行综合评比后予以奖励，在全站营造了“比、学、赶、帮、超”的良好氛围。与此同时，他们还在平时由班组自己组织演练的基础上，每月对班组“摸拟演练”进行鉴定，要求各岗位，各工种作业程序正确，用语准确，动作标准。力求达到“摸拟练功标准化，实际应用自如化”，有力地推动了全员业务技术素质的进一步提高。
管理提高了企业的整体实力，管理同时也推动了职工队伍整体素质的上水平。勉西车站能经得起风雨，能扛的住惊涛，盖源如此！
风采篇：精神风貌大检阅
“务实求效，以人为本”是勉西车站一班人的工作特色之一。
在勉西车站流行着这么一句话：“工作班班倒，班班见领导。”就可以从中看到站领导班子成员的踏实作风和表帅作用。领导班子有了“打铁先得自身硬”的意识，有了“以人为本”的工作理念，使全站干部职工心目中有了一个坚强的“主心骨”。这就是勉西车站干群关系所表现出的浓浓韵味。
车站领导班子在工作实践中本着：“抓工作突出效率、抢任务牢记安全、讲效益不忘大局、作业中确保畅通”的工作思路，注重紧紧围绕“安全、保畅、增效”的工作中心，通过开展严密细致的思想政治工作和扎实有效的职业道德教育，引导职工树立“吃苦在前、享受在后、克服困难、促进生产”的工作观念。在不断强化管理的基础上，充分尊重和发挥职工的主观能动性和工作积极性，在全站营造了“站兴我荣、站衰我耻”的浓浓氛围。
遇到双休日，风雨天等特殊情况，在勉西车站都会出现站领导干部职工们一起奔忙劳碌的场面。无论是安排全站职工体检，还是给一线职工送西瓜，送绿豆汤，慰问病困职工，站党政工领导成员都表现出了温情和热情的姿态。这一点，的确令全站职工心服口服。职工们说：“跟这样的领导干活，在这种环境里工作，再苦再累，我们心平气顺，我们精神愉快！”
苦虽苦矣，累虽累矣。有了这种环境氛围，困难不在话下，压力也会变成动力。
在勉西车站，职工队伍“个个是好汉，人人争立功”已蔚然成风，职工队伍凝聚力强，战斗力强也已成为了这里引入自豪的资本，职工队伍的精神风貌给人以良好的印象。
比如调车员这个风险大，责任重的室外工作岗位上，调车员风吹雨打，严寒酷暑的工作环境不说，每天一个班要解编列车近40列，这样快节奏，高负荷的工作使得他们在班中连吃口饭的时间都没有，一直撑到下班才能填饱肚子更是司空见惯的事。调车员闵宝良因患风寒病，妻子劝他找领导调换一个岗位，可他却说：“车站眼下这么忙，工作这么紧张，我能说出口么！”话虽简单朴素，却闪射出了一个工人师傅金子一般地爱岗敬业之心。
还有如信号楼值班员岗位，既要负责接发列车，又要负责车机联控和安排施工作业，经常忙得顾不上喝一口水，一个班下来，人都快累得散架，却从没有人喊苦叫累。
在勉西车站，职工们头顶烈日接发车，迎风冒雪装卸车，岗位上人人都生龙活虎，工作中都争先恐后，一个人干俩个人的活，一天完成两天的工作量早已屡见不鲜。然而，他们没有退缩，没有气馁，而是迎着困难，顶着压力，以饱满的热情和高昂的斗志迎接着每一个新的太阳…
站长王杰谈到这里职工队伍的情况时说：“我们一百多名职工废寝忘食，义务奉献，超负荷拼搏，是我站之所以能够取胜的关键。”
而职工却说：“在勉西车站，我们有一个好领导和一个好班子，还有一支好的党员队伍，是他们的先锋模范作用在全站树起了一面面旗帜。”
勉西车站党支部，被安康铁路分局党季授予“巴山式红旗党支部”。郑州铁路局党委授予先进党支部称号的战斗集体。近年来，他们根据自身工作的特点，积极发现每一名党员的闪光点，创造条件，创造机会发挥党员的模范带头作用。他们在车站党员中全面开展了创岗建区活动，在17个岗位责任区内的34名党员包保68名职工，并按月考核通报全站。使党内活动始终围绕中心工作，促使党员在生产实践中处处打头阵，事事当先锋，在职工队伍的建设中起到了示范引路，榜样带头的作用。
当然，这里所记述的并不是勉西车站进步和发展的每一个脚印，然而，我们的确可以从这铿锵有力地足音中感受勉西铁路人不断跨越自我，超越现实的坚定步伐……
当新的一天来临之际，定军山下，汉水之畔，又在奏响一曲劳动者创造生活的壮丽颂歌！
