“交给我的活，我就要把它干好。”一句朴素的话语，道出了高建民对待工作的认真负责态度。
高建民是东航西北公司飞机维修基地结构整新车间的一名老师傅，从车工、钳工到饭金、结构，高建民干了30年，但他一直坚持用高标准严格要求自己。
老高干过的飞机有Y5，Y7，伊尔14，伊尔18，TY154，再到现在的空客310/300，A320，他积累了丰富的经验。飞机上的结构都是大同小异，而他留意着任何细微的差别，特别是现在空客系列飞机，都是英文标识和英文资料，他不懂的就问别人。48岁的老师傅，拿着个小本子，记下英语字母，去问年轻人怎么说，是什么意思，他说自己一定要弄懂它们，以免在工作中出错。
在飞机大修中，结构改装，客货舱翻新工作，没有经验不行，他凡事都抢着去干，因为他想着年轻的职工不会干，自己干了就会给车间减轻负担。
飞机4C检工作，结构整新的活儿，强度大，重复劳动多。老高不爱说话，每天上班，工具领了，就直接去干活。且一干就停不下来，到后来，主任、书记怕他太累了，让他休息，他就说：“把这点活儿干完。”4C检工作全部干完得30天，这当儿，他常常一天也不休息，是一定得等活干完了干漂亮了才肯作罢的。
飞机大修中改标识时，老高负责拉彩条。这属于技术含量比较高的工作，一丁点的考虑不足，就会影响飞机标识的流线性和标志的准确性。在飞机喷漆前，他都要找来详细资料，按照工作流程晚上在家里绘制出简易的图纸，比划着怎样能得到最佳效果。大伙说飞机喷标识工作能高质量地完成，实在多亏他这个一丝不苟的人。 ■龚莉
