本报讯 昨天上午，西（安）延（安）铁路生芝渠车站阳光灿烂，彩球飘舞，来自西延铁路各驻地、各施工单位的代表近千人聚会。随着洪峰副省长一声令下，西延铁路扩能改造工程正式开工。
西延铁路是由省政府和铁道部联合修建的合资铁路，是我省铁路“两纵五横四个枢纽”主骨架的重要组成部分，西延铁路公司配置固定资产73、3亿元，承担着我省陕北、渭北煤炭外运和农副产品外运和旅客运输的重要任务。
由于西延铁路修建于上世纪七十年代初期，受当时诸多条件的限制和经济原因的影响，按照当初
“固本简末，先通后备”的原则设计修建，造成该区段技术标准低，设备条件差，牵引定数小，开站数量少，病害故障比较严重，成了铁路路网包（头）柳（州）大通道的运输“瓶颈”。随着西康、神延铁路的建成通车以及陕北能源化工基地建设步伐的加快，西延铁路已无法满足运量快速增长的需求，急需加快改造提高运输能力。
昨日开工的扩能改造工程，就是为了解决西延铁路最紧张区段的运输能力问题。这项工程将对新丰镇至钟家村段50公里增建二线，对钟家村至延安北段282公里进行单线扩能。这对于加快陕北资源开发，带动老区人民脱贫致富，促进地方经济快速发展，也将起到至关重要的作用。 本报记者 严天池
