今年车市“主唱”降调的竟是许多上市未满一年的新车。在上月底几乎每天都有一款新车发布重大降价信息，今年以来已有70%未满“周岁”的新车翻新了价格牌。
今年作为第一个汽车进家年，也是一个高频率降价年，国产车降价车型已经达到了80%。在宣布降价的新车阵营中，东南菱帅、派里奥周末风、四门高尔、奇瑞、哈飞路宝等车型从上市到降价都在半年左右，而三厢波罗、威驰、福特嘉年华等车型从上市到降价均没超过1年。而之前上市的宝来、赛欧等主打车型，都是在上市两年之后才宣布价格调整的。新车宣布降价的速度越来越快，显示目前轿车市场竞争激烈。据悉，今年新上市车型在50种以上，其中经济型轿车达20多种，为了吸引顾客，厂家商家最终难免拿价格“开刀”。而且，随着国产日本车型、美国车型、韩国车型纷纷“发威”，使得德国车型一统国内车市的市场格局发生分化，厂家市场之争使新上市车型无法保持长时间热卖，一年之内就不得不依靠价格调整来赢得市场。
与以前降价小退一步相比，如今新车降价力度也十分“猛”。上海大众高尔猛降万元，以7.03万元的价格底线创下这一级别家轿市场的新低。而中级车市场的价格新低，也由刚刚调价的三厢波罗以11.38万元摘得，降价幅度达1.71万元。此外，长安福特蒙迪欧降价2万元，东风雪铁龙毕加索降价2万元，10万元以下的经济型轿车主力车型则全部完成年底新一轮降价过程，平均价格下挫超过5000元。
（据《新民晚报》 秦武平/文）
