2月23日早上7点半，汉中供电段城固接触网工区的电话就响起。工长蒙庆华随手接起电话。“我是邓荣光，轨道车有问题，今天坚决不能出车”。
原来昨天晚上20点左右，工区从洋—堰区间检修回来，轨道车停在车站专用线后。司机邓荣光执行“三检”制度中的“出乘后检查”，下车拔出发动机机油箱的油标尺，发现轨道车发动机机油平面比出乘前高。他在把其他部件反复检查后，告诉工长，车出了问题，要继续观察。作为一个干了二十多年的老轨道车司机，安全故障的存在还是让邓荣光一夜没有睡好。第二天早上还不到七点，他就带着助手刘明华来检查轨道车，拔出发动机机油箱油标尺后一看，油平面和昨天一样没有丝毫下降。这说明，水进了机油箱，强行出车会造成行车事故的。于是，他立刻打电话通知工长，就有了本文开头那一幕。
两位轨道车司机准备好工具材料，穿上工作服，钻到车底下对发动机进行检查，拆开后发现发动机缸体进气门钢盖螺杆底座破裂，造成水渗进了机油箱。找到缺陷并不意味着万事大吉，他们又发现一个碎片不见了。是不是掉到发动机缸里去了？要真是这样，那就麻烦了，邓荣光迅速联系还在城固休假该段内燃组共产党员王文斌，王文斌一听说这事就骑上自行车赶到了工区。终于，三人通力合作，在气门扁盖处发现了那一个很小的碎片。
明天轨道车又可以正常出车了，他们虽然又饿又累，但心里很甘甜。
■刘新平 兰晓东
