“在哪？怎么看不见王师傅，不是说他正在这工作吗？”记者带着疑惑询问着。列检所的张建新书记一听笑了，“找建军，你得弯腰低头找才行。”听了此话，记者弯腰一看，只见一人正钻在一辆列车的底部检修车辆，张书记说：“那就是王师傅。”此时，王师傅已从车底钻了出来，在一番介绍后，王师傅用他那朴实的笑容与笔者打了个招呼。张书记在一旁接着说：“咱建军，人好、技术一流，人称‘车辆神医’，可就是性格内向，不爱说话。”
王师傅名叫王建军，今年32岁，是宝鸡车辆段四场列检所的一名检车员。从事列检工作9年来他常挂在嘴边的一句话就是：“要干好列检工作一定要记住这样一个公式：100-1=0，技术与责任心缺一不可。”他这么想也是这么干的。也正因为如此，从参加工作至今他已防止各类车辆事故近千起，成为了全段闻名的星级检车员，更可喜的是在今年年初他赢得了全省技术状元的光荣称号。
一个好的列检员要有高度的责任心。今年2月4日凌晨4点多，王建军在技检28046次列车时发现C62A4544658，2位制动粱，3位端轴有裂纹，经检查发现其中56%的是旧裂纹，随即进行了更换。谈到这里张书记补充说：“像这样的故障如不及时处理，很可能会出现列车翻车的恶性事故，建军能发现这样的问题完全是靠责任心。因为这个部位在车辆的最底部，再加上是夜间，如果没有高度的责任心，这样的裂纹是根本不可能发现的。”
在谈到列检工作最大的感受时，王建军说：“干这活一个字‘累’。我们一个班组一天要检修1200辆左右的车，平均一人要检修200辆车。你想，一个人弯着腰，手里提着灯在车底钻来钻去走40公里能不累吗？说形象点，我们每天工作所走的路就相当于从宝鸡走到蔡家坡，每天一下班腰酸腿疼，躺在床上就不想动。”
说到家里时，王建军苦笑道：“现在最对不起的就是家里人，孩子现在两岁了，妻子既要上班又得照顾孩子，也很辛苦，有时两口子也为这磕磕绊绊过，但妻子还是支持我的。父母现住在咸阳乾县，从过年至今我还没回去看望过他二老，心里真是很难受。但没办法，咱现在年轻，正值年富力强，是干事业的时间。既然选择了这一行，就一定要把它干好，等将来再好好报答家人对我的支持。” 章琦 文/图
