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当价格向上走，中间的有利可图就会大量进货、屯积。政府的限价使市场价格人为扭曲价格的下降趋势，阻碍了中间商的积极性。
我省为稳定化肥价格，还出台了对化肥生产经营企业的优惠政策，铁道部门对化肥运输有优惠价，优惠的对象是供销社、农资公司等国有企业。从1996年开始化肥价格连掉三年，化肥每吨从1950元到870元，残酷的市场将全国县级生产资料公司基本全部打垮，现在化肥的经销企业都是有限公司或民营企业，他们占居化肥市场的三分之二。国家规定化肥的铁路运价是每吨公里3分钱，是正常运输价的三分之一，但因“身份变化”，这些化肥经销企业被排除在优惠政策之外。
李宝祥经济师说，陕西化肥需求量最大时期在7月1日—20日，玉米要上底肥追肥。而现在距7月还有两个月，市场的不确定因素加之目前需求量不大，经销商根本不敢大批量进货。
市场没货，价格就可能暴涨，农民怨声载道。生产企业大量的货卖不出去，为库存不断增加而发愁。化肥市场就形成了让人难以理解的怪圈。
国家投资的大型化肥企业主要集中在西部，仅陕西就有四五家，各厂家之间互相竞争，价格本来就上不去，加之甘肃宁夏的化肥外运陕西是第一站，陕西的化肥价格在全国较低。陕西化肥企业主要靠南方市场，由于铁路运输紧张，加之西安到合肥线实行新线新价，每吨化肥运价增加60元，外运受阻也是生产厂家库存增加的重要原因。
本报记者 宫玺峰
