·骥伏枥·
7月30日上午至8月1日，银川市6800多辆出租车停运。此前的7月27日，该市政府出台规定，将出租车报废年限由8年改为5年。7月29日当地出租车司机代表曾到市政府上访无果，就此引发事件。
尽管出租车停运风波，最后可能还是以政府收回成命来使问题得到解决，但是，出租车停运风波所折射出的社会问题依然没有全面消除，依然值得我们深思。
首先，车辆报废年限的规定应该由国家有关汽车生产、技术监督检验等部门来决定，而且国家已明文规定报废年限为8年，政府私自将出租车报废年限由8年改为5年实为用行政命令来抵制有关制度规定的一种越权行为，是行政命令凌驾于管理制度之上的一个变种，理应得到及时制止和坚决取缔。
其次，毫无疑问，银川市政府私自将出租车报废年限由8年改为5年的出发点和初衷是好的。但是，它忽略了出租汽车行业本身的利润空间和规则，忽视了报废年限由8年改为5年后给出租汽车公司和司机带来投资成本的增长、资金收益减少等负面影响。
此外，新制度、新规定的出台不能闭门造车。如今，全国各地都在通过各种形式和措施，着力打造阳光执法和阳光政府。试想，如果银川市政府在出台相关文件之前，不是闭门造车的话，那么这起出租车停运风波完全就可能避免。
最后，尽管这起风波从最初的上访发展到最后的6800多辆出租车停运，一些出租汽车公司和司机的过激行为，的确有失理智的地方，但我们一些政府更应从这起风波中总结经验和汲取教训，以改进我们的工作方式和管理模式，真正成为老百姓的贴心人和知心人。
