（上接一版）问他们为什么来的这么早，一位叫李剑的驾驶员说，出了门操的心就多了，干啥都得想，说话、干活，都得讲究，咋说呢？就是一言一行，代表的不光是自己，还得考虑单位的整体形象。另一位驾驶员说，开车和别的工作不一样，早早起来，能让自己清醒，不然一上车，脑子不灵醒，犯迷糊就麻烦了。说话间，正在装车的李剑发现单袋不符，地面局的同志坚持数字没错，为保险起见，两位驾驶员又把满车的袋子重新翻了两遍，逐一勾挑出短少的3袋邮件，又找到当班的接发员核准无误划销后才放心地离开。
西安邮区中心局一个搞宣传的说，奔波在这条线路上的师傅，不少她都曾经非常熟悉，几年不见，那一张张年轻的脸庞上显露的稳重更多些了。几位驾驶员笑着说：“这叫成熟了”，话虽这么说，其实就是显老了。长年在外，吃不好休息不好，加上工作的重负，哪能不显老呢？近年来，陕北修的路很多，可车辆多，路面损坏严重，动不动就得修缮，这就增添了行车的难度。短短的几天，由于路滑车多，我们看到了十几起交通事故。司机师傅告诉我们，在这样的路况跑车，最怕冬天、雨天和开夜车，你的注意力得百倍集中，长途奔驰，一趟车下来，身体累不说，脑子都疼。神经绷得紧紧的，不敢有半点马虎。单位把这么贵的财产交给你，车上又是用户的邮件，你能不觉得身上的担子重吗？
晚上11点多，我们在榆林邮政局迎来了又一班邮车，驾驶人员一下车便拿着单子直奔接发组，在最短的时间里把邮件送到下一环节。这时已是大雨滂沱，而两位驾驶员到现在还没顾上吃晚饭呢！
（三）
在西安—榆林1330公里邮路上采访，说到长途线路的辛苦，说到冬天雪地里行车，还有路阻带来的艰辛，驾驶员没有一个表现出对这些困难的惧怕，可一谈到家，他们却都多少有些“怕”。
跑这条邮路的大部分都是30多岁的年轻人，有的刚成家，有的孩子还小，正是需要照顾的时候。驾驶员韦刚的儿子今年4岁多，一次，正逢他出车，半夜孩子发烧，妻子上夜班，孩子姥姥没办法就一个人抱着孩子去医院，挂号、化验、办手续，一夜折腾下来，老人也累倒在床，韦刚返乘回家，看着卧病在床的两个病号，这位平时不流泪的男人痛哭流涕。
每逢过节，驾驶员们都提前算好自己出乘和返乘的日子，安顿好家中的事情，如果赶上出乘，全家人就早早把节日先过了。一位驾驶员告诉我们，他跑了这条邮路三年了，在路上就过了两个中秋节。今年中秋节在千里之外的榆林，他俩对着天空的月亮，切上几块月饼，一人一块，给车也放一块，那时刻，觉得邮车也很亲，跟随他们外出兴许也会想家的。
张舒晖 本报记者 刘公望
