本报讯 中铁一局集团党委书记和民锁在贯彻铁道部青藏铁路会议精神会上说：青藏铁路参建人员要克服自然困难，争取早日会师唐古拉。
今年是青藏铁路建设的决战年，工程建设任务十分繁重，重点是铺架施工。中铁一局担负着南北双向正线铺轨共144公里，架梁775孔的铺架任务，这是全线最为艰巨的路段，自然坡度较陡，平均海拔达4900米，并将在世界铁路最高点海拔5072米的唐古拉山接轨会师，创造世界铁路建设史上的又一奇迹。青藏铁路北段运距长达500多公里，时间紧，任务重。特别是今年以来，青藏高原天气多变，几乎每天都有七、八级的大风。在更加艰苦，更加缺氧，风暴更强，海拔更高的条件下，中铁一局坚持以人为本，精心组织施工，对员工健康、安全生产、保护生态环境都作了具体部署，特别是在强化现场制梁保证质量，铺架中加强风力监测等细节上层层落实。
铁道部青藏铁路工作会议是在全线施工进入决战阶段召开的。
（刘健 徐光明）
