据新华社电 从正在扩能改造的煤炭运输大动脉大秦线上，引建一条铁路支线迁曹线（迁安北-曹妃甸），与正在兴建中的深水煤炭矿石码头曹妃甸港联接起来，以扩展“北煤南运”能力。目前，我国第三条“北煤南运”大通道正在紧锣密鼓建设中。
我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华南地区。目前，我国“西煤东运”、“北煤南运”主要集中在两条通道，即大秦线（山西大同-河北秦皇岛港）和朔黄线（山西神池-河北黄骅港）。据了解，朔黄线终端黄骅港吃水较浅，仅能容纳3万吨级轮船，且港口航道上淤泥侵扰严重，进一步扩能存在困难。另一条通道大秦线今年经过扩能改造之后，运力将增至2亿吨，然而与之相连的秦皇岛港装运能力已达1.5亿吨，进一步扩展接卸能力的空间有限。据了解，该工程建设将于近期全面展开，预计明年6月底前全线运营。
