编者按
美元贬值、伊朗核危机、沙特可能遭到恐怖袭击等不确定因素，致使过去一年来，世界石油价格一路飙升。目前原油期货价格每桶已逼近67美元，这与2003年每桶28美元的价格相比，翻了两番还要多。在国内，成品油价格自2004年以来，已经上调了9次，汽油、柴油，经过数次调价后，每吨分别上涨1130元、1095元不等。以西安市场93#汽油为例，两年前，每升还是2.62元，数次上调后，目前每升已达4.19元。石油作为“工业的血液”，其价格持续走高，势必引发运输业、轻工业、农业等各行各业的连锁反应。从即日起，本报将陆续刊发《油价上涨之连锁反应》系列报道
在我国，交通运输业的耗油量已占到石油消耗总量的40%左右。据了解，铁路运输用于燃料的支出占运营成本的13%；出租车司机的毛收入中，约有30%要用于购买汽油；航空公司的燃料支出占其运营成本的10%或20%，油价上调后这一比例将高达30%或40%。去年10月份以来，随着国际原油价格一路飙升，我国成品油7次调价，这使耗油“大户”——交通运输业苦不堪言。近日，记者调查了西安市场的民航、铁路、长途客运等交通运输行业。其一致反应是：油价上涨，业绩下滑。
民航：恢复燃油附加费
高油价“灼伤”航空公司业绩，据有关资料显示，今年三次上调航空煤油价格，致使每吨航油涨价近1100元，这直接导致中国航空企业上半年亏损3.5亿元。为了减少油价上涨带来的损失，近日，各大航空公司纷纷恢复征收燃油附加费，同时降低打折力度。如今，像6月初长途四折、五折的机票很难买到。记者咨询西安几家机票代理公司，得知如今打折机票的底线为7折。西安天驹航旅一工作人员告诉记者，从8月1日起，民航统一恢复征收燃油附加费，具体价位为，800公里以上40元；800公里以内20元。记者从西安咸阳国际机场获悉，7月中旬，省内短途汉中、榆林的机票价格分别上调100元；8月1日，西安至乌鲁木齐的机票上调390元。为西北各大航空公司供油的西北油料公司一姓王的工作人员也说，油价上涨，确实使航空公司的成本加大。
铁路运输打造节约之路
随着国际油价的飙升，铁路油价已由两年前的2746元涨到如今的3500元左右。内燃机车是铁路耗油的大户，燃油费用的支出，占机务段总成本的百分之六十以上。在西安铁路局，虽然186台内燃机车，只占总机车数的26.1%，但局内70%的柴油是机车消耗的。面对油价上涨，铁路运价由国家统一制定，企业不能随意变更，直接导致铁路运输成本增加的现状，如何节能，降低运营成本成为刚成立的西铁局面临的首要课题。
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