美联社报道，在气温低至零下七八度的隆冬，纽约地铁及公共汽车大罢工让数百万平日依赖公共交通的市民吃足了苦头。不过，对于纽约市公交工人工会这一累及普通民众的极端做法，法院也以严刑律法相对，判纽约市公交工人工会每罢工一天，罚款100万美元。
公务员罢工置法律于不顾
纽约州法律规定，禁止公务人员参与罢工。纽约公交系统大罢工开始一天后，法官西奥多·琼斯星期二下午据此迅速裁定此次罢工违法，并对违法罢工的纽约市公交工人工会课以每天100万美元的巨额罚款。琼斯法官作此裁决时表示：“在纽约市劳资关系历史上，这是非常悲哀的一天。”
纽约公交工人工会得知这一判决后，当即表示要上诉，称这一处罚过于严厉。
分析人士指出，这一严厉处罚旨在迫使公交工人工会放弃罢工，并让其数万成员返回工作岗位。根据纽约州相关法律，参与罢工的工人面临参加一天罢工被扣除两天工资的罚款。据悉，美国总统拥有在罢工会危及人民利益时，可颁令制止罢工的权力。至于如何判断罢工是否会危及人民利益，则全凭总统自己作出。而根据以往经验，美国总统多在富人们的利益受到影响时才会出面制止。例如2001年美联航的机械师罢工，因受影响的都是较富裕的一群，因此总统布什便颁令制止了罢工。
此外，美国纽约州和纽约市当局12月21日加强对罢工的公交系统工人施压，希望迫使他们回去上班。一名法官甚至表示，组织罢工的公交工人工会领导人有可能面临牢狱之灾。
纽约市长态度强硬
据悉，纽约市长布隆博格启动了紧急应变计划，包括要求每辆私家车内至少须坐4个人，才可开进曼哈顿第96街以南主要道路及其它道路的部分地段等强制措施。
罢工使纽约市内400多个地铁站杳无人迹，通往曼哈顿的道路则因私家车数目大增而排起长龙。
纽约市长布隆博格表示，“纽约市仍在正常运作中，而且在如此严峻的环境下保持畅顺地运作”。然后他话锋一转，态度强硬地严厉抨击公交工人工会说：“这些罢工的人已经无耻地做了决定，根本不顾那些依靠他们服务的乘客利益，这些罢工的人也不尊重法律，工会领袖所展现的作风已经无情地背弃了纽约市民。”
公交工人工会主席杜森在星期二的声明中，坚称工会“不想罢工”。他还表示，“为了避免公共运输系统瘫痪和避免影响乘客，我们把最后期限压后，试图继续与（纽约市下属的）交通管理局谈判”。
但他认为，“交通管理局从一开始就没有诚意谈判，根本没尝试解决问题就要求仲裁”。
零售业首当其冲
纽约市审计官员汤普森表示，大罢工的第一周将给全市带来大约16亿美元的损失，但如果罢工进入第二周，损失数额会变小。罢工第一天即星期二的经济损失最大，估计达4亿美元。接下来3天的损失额预计每天约3亿美元。
圣约翰大学法律与经济系教授萨比诺估计，纽约每天的经济损失约在1亿美元，他形容，这项损失”对纽约是个重大打击”。
罢工第一天，纽约市的经济活动已见萎缩。许多商店门可罗雀，甚至店员都无法准时到班。市政府估计，市政府为了交通及安全问题，必须加强警力及增加其它的开销，所付出的加班费及各项开支，一天将高达1000万美元。 （程凯）
