2004年12月，铁道部刘志军部长与陕西省陈德铭代省长在西安签订了加快铁路建设的部省协议，为陕西的铁路大发展掀起了新高潮。2005年3月18日，在西安铁路局成立大会上，陈德铭省长再次表示，对西安铁路局和陕西省境内的铁路建设给予全力的支持，这为西安铁路局搞好铁路重点建设项目，为陕西省铁路建设事业跨越式发展创造了良好的外部环境。
2005年，西安铁路局建设中的铁路建设项目：西延铁路扩能工程、西安枢纽新建北环线工程、襄渝线增建二线工程胡家营至安康段、襄渝线增建二线工程安康至梁家坝段、新丰镇编组站改扩建工程西安集装箱中心站工程（正在进行征地拆迁等前期工作）、新丰镇编组Ⅲ、Ⅴ站场增设股道工程（去年10月1日已完工）、零口直通场增设股道工程（去年10月1日已完工）、何零联络线左线及西南右线工程。
2006年准备开工建设中的铁路建设项目：侯西线扩能改造工程、包西通道建设、西安至平凉铁路，还有拟建中的太原至中卫铁路和西安至安康复线建设项目。
西安局目前各条线路正线长度3212公里，营业里程2757公里，2006年管内铁路续建及预计新开工建设的项目将达到8项，分别为西延扩能、西安枢纽北环线、襄渝二线东段、襄渝二线南段、新丰编组站改造、西安集装箱中心站、包西线、西平线。年度投资预计将达100亿元，为2005年的4倍，建设任务相当繁重。
未来西安局铁路建设投资总额将达到500亿，在北环线、襄渝二线、包西复线、西康二线和西平线相继建成后，铁路正线长度将增加1730公里，达到4942公里，是现在正线长度的1.45倍，营业里程将增加1060公里，达到3818公里，是现在营业里程的1.38倍。固定资产总值将由现在的570亿增加到970亿，是目前固定资产总值的1.7倍。
西安枢纽目前总通过能力是145对/天，本次零口、新丰镇增设股道工程完工后，通过能力提高到165对/天，通过能力提高15%。北环线建成后，预计其通过能力为70对/天，可大大缓解西安枢纽通过能力紧张的形势。新丰镇编组站建成后，西安枢纽的编组能力将得到完全释放，可满足各个方向货物列车的编组需要，通过能力极大提高。
在这些工程中，最受老百姓关注的是对出行有改善的项目，其中西安铁路枢纽扩能工程最受关注。西安铁路枢纽扩能工程包括五大工程：新建货运北环线工程（在建）、改扩建新丰镇编组站（06年开工建设）、西安集装箱中心站（06年开工建设）、新建西安北客站（待建）、改建西安火车站（待建）。
西安铁路枢纽是连接陇海、西康、宁西、包西、侯西、咸铜和西户等铁路的重要枢纽，是西北地区最大的铁路枢纽，是西北地区主要的客、货集散地和中转中心，在全国铁路网中起着骨干作用；而且是联系华北、华东、中南等地区与西北、西南各省的经济纽带，在政治、经济和国防上具有极为重要的地位和作用。
随着国民经济的不断发展，陇海客运专线西安至平凉铁路也将建成。构成中国铁路主骨架的“八纵八横”中横穿中国大陆东西向的“陆桥通道”与纵贯我国西部南北向的“包柳通道”、“宁西通道”纵横交汇于西安枢纽，形成一个横贯中国南北、连接东西部经济板块的铁路十字骨架。
去年4月，陕西十大铁路建设项目西安铁路枢纽新建北环线工程开工。这项工程旨在缓解西安枢纽运输的瓶颈制约，实现客货分线，适应全路运输需求，迎接国内大城市与拉萨间客车的开行，新建北环线工程必须在今年7月1日建成通车。
襄渝线增建第二线工程全长133.493公里。总投资353520万元，其中静态投资337798万元。开工时间：2005年6月28日，工期设计48个月。2005年计划投资5亿，截至去年11月25日，完成年度投资4.7亿。
除以上几个重点建设项目外，2006年的几个重点项目也受到社会的广泛关注。西安铁路集装箱中心站建设是全国集装箱运输网络中规划建设的18个中心站之一，是构成集装箱运输网络的重要基地，该站设于枢纽新建北环线上的新筑车站。
不管从工程数量还是投资额，2006年的铁路建设都驶入到快车道上。目前，北环线征地拆迁陕西省应出的费用未落实，直接影响土地征用和土地交付，施工受到影响。同时，铁路跨越省道、国道、高速公路的地点多，外部协调任务重，难度大。
西安铁路局建管处王少平介绍说，2006年工程建设将以“扩大路网规模，完善路网结构，提高路网质量”为主攻方向，争取利用2至3年的时间，改变全局设备基础薄弱、运输能力低下的问题。从根本上改变全局主要干支线路运输能力紧张的被动局面。北环线工程2006年7月1日将按期开通。新丰镇编组站改扩建工程：2006年底完成全部下行系统的改造，完成陇海上行2.5公里线路的改移，完成桥涵、路基等线下工程，力争上行出发场部分开通，保证上行出发场15股道投入运营；新筑集装箱中心站站场土石方要完成20万方，占设计的80%，线下工程完成60%以上。
他还说，2006年确保重点工程按期完工。西安枢纽北环线必于2006年7月1日前交付运营，西延线扩能改造工程中何零联络线右线（待部批复，一旦批复，8个月内完成）务必于2006年8月1日前交付运营，尽快产生效益。全力推进在建项目的工程进度。继续做好2005年度开工的新丰镇编组站改扩建、襄渝二线建设、新筑集装箱中心站等重点项目的续建工作。
西安铁路局刘生荣副局长在近日召开的新闻发布会上也透露，随着这些重点铁路建设项目竣工，将给老百姓的出行带来方便，给陕西乃至全国的经济发展起到极大的促进作用。
本报记者 张满定
