一航制动46所设计员邵养鹏，在重点型号研制中不断地探索进取，工作业绩突出，展现了青年一代积极创新、蓬勃向上的精神风貌，荣获了第10届陕西国防科技工业“十大杰出青年”称号。
邵养鹏1998年毕业于华北工学院。在科研工作中，他热情专注，勤奋好学，一心一意钻研航空制动技术，很快成为一名能够独挡一面的技术尖兵。
1999年7月，46所领导慧眼识人，让大学刚毕业一年的邵养鹏担任某机主机轮LS—130主管设计员。初生牛犊不怕虎。邵养鹏将起初的压力，很快变成了动力，夜以继日，精益求精，每天工作都在十几个小时。最终，顺利地完成了LS—130设计定型，并获公司科技成果一等奖。同时，他被中国一航授予个人三等功。
2000年，邵养鹏又承担起LS—130A的设计研制工作。他牺牲了自己的业余生活，话语少了，心更专了，劲更足了，努力寻找最优化的设计途径，朝着目标一步一步地逼近。按研制时间，他完成了全套图纸，编制了《技术规范》、《产品说明书》等上万字的技术文件。
2002年，一航制动46所开始研制某重点型号。血气方刚的邵养鹏再次挑起大梁，全身心地投入到研制工作中。他虚心向老设计员请教，走访专家学者，埋头查阅技术资料，反复计算参数，确保设计准确无误。结果，他出人意料地用15天就完成了按常规需要两个月才能完成的主机轮全套设计图纸，为后续研制工作抢到了宝贵的时间。此后，他又跟随试验过程，现场处理问题。
这一重点型号的研制成功，使我国刹车机轮结构又多了一个新面孔——大型偏置“A”字型对开式结构，填补了我军历史上的一个空白。邵养鹏知难而进、敢于创新的精神得到了大家的认可，他锲而不舍的敬业精神为公司赢得了荣誉，成为卓有建树的青年技术先锋。
■李子丰 本报记者 阎冬
