图/文 杨建辉
施工现场的领导班子
黑虎垭汶水河特大桥施工现场
隧道内施工现场
进入二十一世纪后，位于祖国西部桥头堡阵地的陕西抢抓西部大开发的战略机遇，在广袤的三秦大地上掀起了一浪又一浪的建设热潮。特别是这里基础设施的建设更是引人注目……
正在建设中的西安至汉中高速公路，就是一项规模宏大，工程浩繁的西部大开发重点工程。这项工程起点为省会西安，终点为陕南重镇汉中，它的建成通车，不仅可以大大缩短关中地区与汉中之间的直线距离，加快陕西经济发展的步伐，而且也将西北与西南的交流和沟通变得更加方便和快捷，对国家实施西部振兴战略具有十分重要的意义。西汉高速公路因为要跨越我国气候南北分界线的秦岭山脉，沿线高山纵横，河流密布，这使得这条公路的建设不仅具备了十分重大的政治经济意义，而且也对建设者提出了工程管理和施工技术等方面的挑战。因此，西汉高速公路的建设从一开始便引起了人们的广泛关注……
就在参与这项伟大而浩繁工程的建设队伍中，活跃着一支来自中铁一局集团第一工程有限公司的筑路劲旅。也就是这支英雄的队伍在过去的半个世纪以来功勋卓著，业绩骄人。如今，当西部大开发的号角响起，他们又一次抖擞精神冲锋陷阵，鏖战在了西部大开发这个壮丽的舞台上……
功勋卓著
出现在我们面前的中铁一局集团第一工程有限公司的建设者队伍是一支有着五十余年光荣传统和骄人业绩的筑路劲旅。这家国有的大型企业组建于1949年，为国家一级铁路综合性建筑企业，具有公路工程施工总承包一级资质，公路路基、隧道、桥梁、土石方工程专业承包一级，水工隧洞工程专业承包二级资质。主要承建铁路、公路、水工、机场、地基与基础、房屋建筑工程。公司成立半个世纪以来，转战全国，参加了数百项国家、省、市重点工程建设：承建新线铁路1750公里，其中修建大桥和特大桥145座63公里，隧道144座100公里；高等级公路300余公里（其中路面工程100公里），引水隧道37公里。交付的工程一次验收合格率均为100%，优良率保持在90%以上。有60余项工程被评为国家及省部级优质工程，其中多项工程获得了“鲁班奖”和“詹天佑土木工程奖”。近年来又荣获“全国设备管理优秀单位”、陕西省“工程质量先进单位”、“重合同、守信用”单位、铁道部“质量信得过单位”、“环境保护优秀施工单位”等荣誉称号。尤其是近年来，一公司以“以人为本，和谐有序，诚信守法；保护环境，保障安全，铸造品牌；明确责权，持续改进，追求卓越”的管理方针为宗旨，争创优质高效的精品工程，达到用户满意的目标。以“开拓奉献，争创一流”的企业精神和“建一流工程，创名牌企业”的经营理念，在竞争激烈的建筑市场上披荆斩棘，乘风破浪，取得了一个又一个的重大突破，在企业发展的征程上建立了卓越的功勋。并已顺利通过质量、环境、职业健康安全“三位一体”管理体系认证，使公司的管理和经营水平又迈上了一个新台阶。
征战西汉
由中铁一局集团第一工程有限公司（以下简称：中铁一局一公司）中标承建的西汉高速公路户县至勉宁段XH—32合同段起止桩号为SK134+006～K134+905，XK134+003 K134+905，主线里程长902m，工作内容包括分离式特大桥和分离式隧道各一座。工程合同工期为26个月，拟定开工日期为2005年5月1日，竣工日期为2007年6月30日。工程总造价7543.8360万元。西汉高速公路XH—32合同段项目中标后，中铁一局一公司领导班子十分珍惜和重视这一西部大开发的重点项目，积极出谋划策，全面部署，并在短期内就调集精兵强将，抽调精良装备，迅速成立了“西汉高速公路XH—32合同段项目经理部”，公司主要领导几次深入现场指挥部署，力争要在西汉高速公路的建设现场打出中铁一局一公司的威风，在西部大开发的主战场上树立中铁一局一公司的良好形象。
XH—32合同段项目正式开工后就遇到了一个又一个意想不到的困难。他们首先遇到的困难是交通不便，为了保持便道畅通和物资生活供应，建设者们先后三次大修五公里多便道，投入100多万元；其次是遇到了场地狭窄的限制，许多器材和设备要通过挖填大量土石开辟场地，致使该项目工程一开始就遇到了巨大的阻力，这不仅给原本就十分紧张的工期增加了压力，而且也给参建队伍带来了新的挑战。然而，越是艰险越向前，越是在困难面前才更能够显示出一支队伍的实力与素质。就在这样的困难情况下，他们不断加大投入，仅各种机械设备投入上千万元，施工队伍上十个，员工400多人，拼力加快施工进度，抢占先机，在三期进场的情况下，全线的控制性连续刚构曲线特大桥左幅即将合拢，施工进度一路领先，预计年底主体工程完工。
为了干好这项工程，项目部一班人审时度势，从项目全面建设入手，他们本着“精干高效、动态管理、目标控制、阶段考核”的原则，按项目法组织施工，由有丰富施工经验并参加过类似工程的管理人员、技术骨干、技术工人组成施工队伍，以大无畏的英雄主义气概开始了艰苦的征战。值得一提的是，由项目经理赵德全、书记白能光、总工程师邵启亮、副经理王红斌共同组成的这个项目部班子，是一个管理严细，施工认真，作风硬朗的团结协作，能打硬仗的战斗堡垒。
说起XH—32合同段项目经理部管理的特点，项目经理赵德全精辟的总结为：“一是项目负责人直接与施工班组实行对接，对于施工质量、工期进度、安全生产实行‘一竿子插到底’的办法强化施工的管理；二是实行人性化的管理，关心职工生活，包括对民工的关怀，帮他们解决实际问题，以增强队伍的战斗力；三是在严格要求的同时，加强了教育培训的力度，用制度管人，用沟通来联络感情，保证了项目部各项工作的顺利推进”。而在队伍的管理与人的培养方面，项目部书记白能光这位作风严谨，工作细致的“政工人”如是说：“工程艰苦，工期逼人，没有一支凝聚力强，素质过硬的队伍不行。项目部在整个施工过程中，对于职工和劳务工一视同仁，除了安排好员工的食宿之外，还为劳务工购买了安全保险，为他们解决了后顾之忧。夏天为员工送西瓜防暑降温，中秋节送月饼水果，节假日一起聚餐。在建设‘和谐工地’的同时也凝聚了人心，增强了队伍的战斗力。”
我们可以看出，在XH—32合同段项目经理部里，严格的管理和温馨的氛围是所以能够打得赢这场战役的重要条件之一。
铁军风范
中铁一局一公司西汉高速公路户县至勉宁段XH—32合同段项目经理部上场之际就提出：“确保全部单位、分部、分项工程均达到交通部现行《公路工程质量验收评定标准》的要求。工程一次验收合格率100%，优良率达90%以上，工程质量优良”的质量目标。同时他们还制定了严密而细致的组织保证措施，成立以项目经理为组长，总工为副组长的质量管理小组。各级施工管理人员做到认真学习合同文件、技术规范和监理规程，按设计图纸和质量标准及项目组、监理代表处的监理工程师指令进行施工，落实各项管理制度，严格按程序施工。严格执行工程质量“终身制”，建立工程质量“追究制”。各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。其次是对现场施工人员加强质量教育，强化质量意识，开工前技术交底，进行应知应会教育，严格执行规范，严格操作规程。并坚持质量问题的“三不放过”原则，即事故原因不明不放过，未查清责任不放过，没有改进措施不放过。
“管理过硬，队伍顽强，制度到位，措施完善”，这就是XH—32合同段项目经理部在西汉工地上表现出来的最显著特色。业主西汉公司第三项目组，特别是省高速集团董事长白应贤和西汉公司杨董事长等领导同志，不仅多次深入他们的标段进行指导和帮助，对该标段承担的控制性特大桥实行单独考核兑现奖罚的措施，而且也对他们的出色表现予以了高度的评价，说：“XH—32合同段项目经理部在西汉工地上的表现，很好地体现出了中铁一局集团的‘铁军风范’，不愧是国企劲旅，王牌队伍。他们在黑虎垭汶水河特大桥的施工业绩后来居上，是个奇迹！”
黑虎垭汶水河特大桥结构为主桥58+105+58m=221m预应力混凝土连续刚构体系，引桥采用标准跨径25m的装配式部分预应力混凝土连续箱梁，左幅4跨共16片，右幅3跨共12片，合计28片梁。根据该桥具体情况，桥梁桩基采用人工挖孔的施工方法进行，其中0号台位于距河面63米高的半山腰，施工困难，拟沿山坡修筑600米长的施工便道，进行该台及边跨现浇段、合拢段的施工；主墩墩身较高，采用翻模施工。主桥连续刚构采用挂篮悬臂浇注。在该桥的施工过程中，他们采用了先进的施工工艺，由于该桥最大桥高达58.9米，浇筑如此高的墩柱，再加之钢筋密布，主筋焊接的时间、质量和吊装要求都十分的高，为此，他们采取了直螺纹连接工艺，这种工艺不需要焊接钢筋，而是用不锈钢螺纹套将两根带罗纹的钢筋连接，不仅工效提高了1倍多，而且还保证了工程质量。今年三季度以来，大桥施工进入关键时刻——悬臂箱梁浇筑，在业主组织的“大干120天”劳动竞赛中更是连续6次获得业主奖励，奖励总金额五十多万元，为企业赢得了荣誉。
开展好与驻地周边群众的帮扶工作又是XH—32合同段项目经理部在西汉工地上的一大特色。项目部书记白能光介绍说：“2005年，我们为驻地的小学配置电脑室捐款1000元现金；在筒车湾为派出所修建警务室捐款10000元；为宁陕县贫困学生助学捐款1700元；并为驻地群众修桥捐水泥10吨；为当地村民提供了20多人的就业岗位，这些都受到了当地政府和老百姓的好评”。也理顺了对外关系，得到了地方各级组织和村民的充分理解和支持。
春去春又来，花开花又落。秦巴山中年复一年不变地交替着绿色和荒芜，但今天，在建设者的拼搏与奉献中，一条现代化的高速公路也为这里增添一道亮丽的风景线，秦岭深山的景色更美了！中铁一局一公司西汉高速公路户县至勉宁段XH—32合同段项目经理部参建员工“筑完美之路，建精品工程”的追求正在一步步的变成为现实……
