·袁敏杰·
现在，不少地方的公路上都设有“收费站”，且收费理由充足：“收费还贷”。更有甚者，在一些地方，几乎到了“逢路必有收费站”的程度，且都是同样的理由：“收费还贷”。过往车辆司机纷纷埋怨，乘客心里反感，社会议论也颇多。需要说明的是，这里所说的“收费还贷”公路收费站，只是指普通公路，还未包括高速公路。
一些地方财力不足，举债修公路，也是不得已而为之，为了改善交通状况嘛，人们还是能够理解的。但是，举债修路应该有所控制，应该适可而止，更不能“修路必举债”，公路上到处是“收费还贷”的收费站。
公路建设，该国家各级财政投资的，就应该财政掏钱，不应该将“修路费”都转嫁到过往车辆身上。其道理在于，除国家财政供养单位的车辆外，大多数车主是向国家纳了税的，还要他们没完没了承担这种不明不白的公路“收费还贷”，似乎不大合适、不大合理、不大公平。
同时，公路“收费还贷”理应透明，将包括贷款数目、各时间段收费数目、还贷起止年限、监督审计情况等公之于众，以接受社会监督，也好让过往车辆明明白白交费。实际上，现在很多地方公路“收费还贷”，实际上形同“暗箱操作”，社会并不了解相关情况，过往车辆也只有“交费责任”，而没有相应的“知情权”，这显然是一种“责任与权利的不对称”，既缺乏透明度，也不符合公平原则，还可能有“猫腻”，这种状况理应改变。
