刘仲平 屈永宏 杨林 陈万全
中铁一局集团有限公司董事长孙永刚在襄渝二线隧道月超千米成洞动员大会上为所有参战人员鼓士气
中铁一局集团有限公司工会主席、副总经理曹根子在襄渝二线胡安段工地检查指导工作
中铁一局集团有限公司总经理和民锁慰问襄渝二线施工人员
西铁局副局长晋志毅在中铁一局管段检查指导工作
这是一支勇往直前的王牌队伍
这是一面开拓拼博的旗帜
诚信创新是他们的理念
第一必争是他们的工作方针
这里有一个团结和谐的领导集体
这里有一支敢于冲锋陷阵的排头兵
他们是中铁一局灵魂的代表
他们是中铁一局精神的象征
当你走进他们“势必”被他们的“亮剑”精神所鼓舞
——题记
中铁一局集团是国家建设部核准的国家特级铁路工程施工总承包企业，公司成立于1950年5月，是我国最早的国有大型施工企业之一，公司现有职工35000余人，其中各类专业技术人员9700余人。公司成立50多年来，共修建铁路近12000公里，占新中国铁路的六分之一。还承建了一大批市政建筑工程，承接过多项国外大中型工程，施工队伍遍及全国，历年来获国家及省（部）级各类奖40多项。
沪汉蓉通道胡家营～安康段增建二线工程是国家2005年确定的西部十大重点工程之一，也是我国《中长期铁路网规划》沪汉蓉大能力通道的重要组成部分。中铁一局集团承担沪汉蓉通道胡家营～安康段增建二线铁路XYS-03标段工程施工，线路全长20.647Km，主要工程项目为“一站”、“四隧”、“四桥”、“四涵”及部分路基本工程，其中：四座隧道合计长度19.087Km，占全标段总长的92.45%。工程总包价4.8亿元。中铁一局指挥部从2005年6月进驻工地以来，针对时间紧、任务重、要求高的现实，在上级组织的正确领导下，以加强项目管理为中心，通过狠抓工程进度、质量控制、加大资金管理力度、加强安全生产管理工作、强化文明工地建设，工程质量稳步提高、安全工作形势平稳、基础管理扎实有效、各类劳动竞赛活动叠起，有效地推进了建设的步伐。
高标准高起点 二线建设永争先
集团公司自接到中标通知后，迅速成立了集团公司襄渝二线胡安段铁路工程指挥部，并由第一、第五工程公司组成项目部参与该工程的施工组织和管理工作。为贯彻落实集团公司领导襄渝二线要“立足创新，争创第一”的指示，指挥部一成立就制定了“先声夺人，团结创新，有奖必夺，第一必争”的工作方针，参建员工不畏艰难，迎难而上，打破常规，超常工作，通过精心组织，周密安排，前期组织建点和施工准备工作快速有序，实现了“六快”，即：一、进点快。指挥部、各项目部仅用了短短十来天时间就完成了驻地建点并进驻办公，迅速形成生产指挥功能。二、租地快。超前运作，主动出击，两大重点工程临时租地工作进展快速，为迅速进点组织开工赢得先机。三、交桩及复测工作快。自6月19日至7月10日，仅用了二十来天时间，圆满完成标段内20公里线路的交接桩及复测工作。四、实施性施组编制快。指挥部、项目部工程技术部门不辞辛苦，加班加点，如期完成了全管段实施性施组设计及重点工程新蜀河隧道、财神庙隧道单位工程实施性施组设计的编制和上报审批工作。五、重点工程开工快。全线控制工程新蜀河隧道沙沟横洞、重点工程财神庙隧道进出口于7月21日提前10天开工，成为全线第一实现开工的工点。六、工程进展快。为加快工程进展，迅速形成施工生产能力。邹华文指挥长，这位长期奋战在重点工程一线年届花甲的老党员，在襄渝二线建设的征战中，深入施工一线，与各部门一道，现场解决施工中存在的问题。他和班子成员始终坚持高标准、严要求，在队伍建设方面，坚持提倡“”特别能吃苦、特别能奉献、特别能战斗”的工作作风与“先声夺人、第一必争”的企业精神。在保证安全、质量的前提下，稳扎稳打，有序的加快了施工进度。
以干克难迎难上 誓把天堑变通途
新蜀河隧道险滩沟斜井位于安康市旬阳县蜀河大巴山深处，斜井井身长992.14米，是襄渝二线胡安段全线最长的辅助导坑，主要功能是辅助新蜀河隧道正洞施工，新蜀河隧道险滩斜井在建设者的奋战下，比局指挥部要求的工期提前了6天到达交汇点。对加快正洞施工进展、确保新蜀河隧道工期具有非常重要的作用。
巴山峻、巴山险、巴山横在我面前。中铁一局承建的襄渝二线胡安段，地处巴山的崇山峻岭之中，施工条件异常艰难。财神庙隧道的出口，是在一个峭岩处开凿出来的，没有施工场地，工人们采用原始的方法，腰上系上绳子，在深36米的悬崖上开凿洞口，其难度及危险程度是常人难以想象的。除了危险，工人们还要应对恶劣的施工条件，没有顽强拼搏的精神，是绝对适应不了的，大沟横洞在施工过程中，从2005年10月到12月份出现了大量渗水，在160米洞内裂缝渗水量达1360m3/小时，比大暴雨还猛烈，施工人员全身的衣服被淋得湿透，出来后冷风一吹，衣服贴在身上，冰凉透骨，但是却从来没有人抱怨过，工人们以超人勇气，顽强的毅力，不向困难低头，历经三个月，终于圆满完成了这项艰巨的任务。
2005年10月，暴雨洪灾袭击了安康。10月2日，工地炸药告急面临停工，物资部长、共产党员吴栋梁，冒着大雨，驱车赶往旬阳县，到民爆公司购买炸药，河水淹没了公路，316国道己经开始戒严，禁止通行。他只好押着车返回旬阳，这时旬河的水也已淹没了进城的道路，四吨多炸药怎么办？工地上已经出现了停工，怎样尽快恢复生产？项目部一边联系送炸药的车送药，一边组织了20多名员工，由副书记何光来带队进行人工搬运。在何书记的带领下，大家冒着大雨，往返奔波在坍塌地段上，不顾泥泞，不知疲倦，没有怨言。经过三个多小时的紧张搬运，拉回来的四吨炸药及时补充到施工现场。
还是这场洪灾，10月2日晚，工地上高压线杆出现了倒塌，供电中断，工地上燃油告急。各工点党员纷纷带头，带领员工，扛着油桶，到各乡镇、各个加油站购买油料。由于交通中断外面的油运不进来，每天买来的柴油勉强能够维持一天生产的需要，他们就坚持天天出去买、去扛。就这样，员工们发扬“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的铁人精神，确保施工进度。
新蜀河隧道出口与既有线蜀河隧道出口中线距离只有18米，为了保证施工及行车安全，施工人员严格按照既有线的施工规定，积极做好施工安全防护，按照铁路工务规则，配备了相关的防护设备，专门成立既有线施工领导小组，对所有参与施工的人员进行既有线施工培训。在对40米既有线沙沟隧道加固施工时，从前期的施工准备到设备、人员的全部撤离，每天只有一个小时的“天窗”时间，不但要保证正常的施工，更重要的是不能影响既有线的行车安全，所有施工人员克服时间短、任务重的困难，历经28天，30多个小时，高效圆满地完成了任务。
新蜀河隧道出口既有公路上一处滑坡体，每逢下雨就发生泥石流，每逢发生泥石流时，不论是否是自己当班，副经理樊新仓始终坚持用一辆装载机进行清运，以保障道路畅通，确保物资运输，不让一线施工受到影响。2006年10月份，针对渔王沟斜井增设支洞进度严重滞后的现状，局指挥部果断采取措施，成立了渔王沟斜井支洞快速掘进队，并派有丰富施工经验和组织能力的安质部副部长管致文担任掘进队队长，快速掘进队成立以后，掘进速度度明显加快，日进尺保持在4米以上，缓解了新蜀河隧道进口与渔王沟斜井间的工期压力。
工程的进展始终牵动着每位领导们的心。开工至今，各级领导高度重视，中铁一局集团公司董事长孙永刚、总经理和民锁、副总经理马海民、党委副书记高令旗、工会主席曹根子、原集团公司、副总经理栾业钧等领导及集团公司专家组莅临现场指导工作。集团公司指挥部指挥长邹华文、副指挥长王林波、总工汪新录带领指挥部一班人经常亲临工地，与项目部、作业队领导交心，现场研究施工对策，解决制约进度的技术和管理问题。办公室是一个任务繁重工作琐碎的地方，身体状况并不太好的刘主任，不但干好本职工作，而且经常下工地、跑征迁为其他各项工作做好服务。项目部领导穆宏伟、曹生学、胡新生、郭建鹏、刘强、何光来、吴应健亲自坐镇现场，蹲点指挥，协调解决现场存在的具体问题，精心组织施工生产。中铁一局的建设者在襄渝二线的建设中，每役必胜、有奖必争的企业形象和精神将为以后开拓新的市场奠定坚实的基础。
未雨绸缪保安全 精雕细琢铸精品
中铁一局襄渝二线指挥部将安全生产，预防重特大事故的发生，作为重中之重的工作来抓。由中铁一局第一项目部承担的襄渝二线胡安段新蜀河隧道全长8989米，该隧道是胡安段最长的一座隧道，也是全线控制工期的重点工程。该隧道地质复杂、围岩变化频繁，且洞内涌水量较大，给施工带来极大的困难，安全生产十分关键。在这样的困难情况下，担负作业区的安全员不仅要时刻保持清醒的头脑，而且要有高度的责任心才能应对各种突发事件。2005年12月18日早5：10左右，当正洞开挖至DZK230+770时，掌子面台架上有11人正在进行喷锚作业，值班安全员刘新建同志突然发现左侧拱顶有掉小块现象，凭着多年干隧道的经验，他意识到此处将有塌方，立即下令，要求全体工作人员马上撤离作业面，就在作业人员撤离不到十分钟，该处就发生一次450m3左右的坍塌，此次坍塌除台架埋没一大半外，施工人员无一伤亡，避免了一次较大的恶性事故。负责开挖爆破的施工人员，严格遵守火工品使用制度及爆破规程，截至2006年12月底，施工点共使用炸药累计970吨之多，雷管毫秒用去61.4万多枚，导火索41.1余万米，未出过一次差错。
磨沟斜井是襄渝二线胡安段重点工程财神庙隧道重要的辅助导坑，2006年9月15日15时，当斜井正洞的正方向开挖掌子面施工时，从开挖处涌出一股不明气体，部分开挖人员出现难受、恶心的症状。项目队副队长余伟立即向项目队长赵晓阳汇报，接到报告后，赵晓阳一边向项目经理曹生学汇报，一边有序组织隧道内全体施工人员及时撤离，并设置警戒线，由专人把守，禁止人员入内。项目经理曹生学及时赶到后，与项目队长、瓦检员用便携式瓦斯检测仪对相关部位进行检测，在对气体判断不明的情况下，为确保人员及设备的安全，经理曹生学立即要求停止施工，并要求瓦检员每2小时进行一次检测、对进出洞人员进行登记、进洞人员严禁携带火种等，并将情况报告指挥部。接到项目部报告后，指挥部迅速启动“突发事件预案”，指挥长邹华文立即向项目部发出指令，要求现场人员、设备全部撤出，停止所有照明，加强洞内通风，安排专人戴上防护面具24小时进行观测气体渗出情况并反馈信息。并于当日向集团公司、安工指、监理站、设计院报告情况。中铁一局总经理和民锁等接到报告后，明确指示：立即组织对异常气体送检，并加强对现场进行监测和监控，确保安全万无一失。
经参建四方会勘并经煤炭科学院西安分院对气体现场参数测试及检测评估，确定为低瓦斯隧道。根据瓦斯隧道的施工要求，中铁一局襄渝二线指挥部于10月3日-5日聘请专业培训机构人员对所有参与瓦斯隧道施工的管理及施工人员进行瓦斯监控检测及施工技能培训。同时投资1100万元，对洞内通风系统、检测系统、动力及照明系统进行了改造。继财神庙隧道磨沟斜井出现瓦斯气体后，2006年11月5日大沟横洞正洞也出现瓦斯和硫化氢气体，一局指挥部反应快捷、决策果断、布控到位、沉着应对。
施工过程中，全体施工人员克服了围岩破碎、浅埋、涌水、瓦斯等诸多困难、严格按照设计标准或变更设计要求施工，不留任何安全隐患，加强地质超前预报和围岩量测工作，随时掌握施工中各种情况的变化，及时采取应对措施，有效的防止安全事故的发生。围绕安全生产，指挥部制定了多项措施，领导们的共识是“确保工期”心须“安全先行”，由于领导重视、措施到位，施工一年来，未发生一起大的安全事故，建设者以高度的使命感和责任感，有力保证了各项工作的平稳推进。
劳动竞赛士气扬 众志成城书华章
为优质高效的完成进度任务，向业主交一份满意的答卷。中铁一局指挥部持续开展了形式多样的劳动竞赛活动，并要求在保证安全、质量的前提下，抓好进度。“百年大计、质量第一”，没有质量的进度是毫无意义的，谁要是牺牲质量来换取利益，谁就将因质量问题失去更大利益。竞赛采取月考核、季评比奖罚的方法，每月底，由局指挥部劳动竞赛评比领导小组对全管段9个工区进行检查评比，考评内容根据各阶段工作重点各有侧重，注重实效，考评项目最多细化达到142项，考评结果在生产会议上公布。通过奖优罚劣，形成处处抓质量，人人争先进的良好局面。
根据业主对工期及质量的要求，一局指挥部将提高施工进度作为重点，适时组织开展了“辅助导坑率先打到正洞”、“加快隧道衬砌进度”等阶段性竞赛活动。2006年3月份以来，在全管段开展了“单口成洞创百米竞赛活动”，局指挥部制定了《隧道月单口成洞创百米竞赛考核奖励办法》，按月组织考核，并将奖金直接发放到工区施工队，极大地调动各参建工区及员工的生产积极性，工程进度明显加快，三月份至12月，在连续9个月隧道月单口成洞创百米竞赛活动中，新蜀河隧道出口、财神庙隧道出口两个正洞连续4个月单口成洞超百米，尤其是财神庙隧道出口以月成洞131.39m创造了襄渝二线胡安段隧道单口成洞施工最高记录；险滩沟斜井连续3个月月成洞在160m以上，取得了明显的成效。为加快辅助坑道施工进度，指挥部在4月份组织开展了“辅助坑道率先打到正洞”竞赛活动，局指挥部抽调4名精兵强将到各辅助坑道现场蹲点，督促指导辅助坑道的掘进施工；项目部领导坐镇现场，使管理横向到边，纵向到底，形成全天候、全方位的管理态势。作业工区将掘进指标细化分解到每日、每旬，每日向各班组、各工序下达小班计划，并制定严格进度考核办法。所有参建员工迎难而上，掘进进尺持续保持稳步增长的势头。经过所有参建员工的奋勇拼搏，磨沟斜井、险滩沟斜井、大沟横洞分别于4月16日、4月19日、4月23日提前完成进度计划，安全高质地打到正洞交汇点，为迅速掀起正洞施工高潮创造了条件，取得了创造性成果。
2006年5月，中铁一局指挥部在综合分析施工现状和工期形势的前提下，又在全管段组织开展了“隧道月超千米成洞”施工大会战。并于5月26日在现场召开了“隧道月超千米成洞”动员大会，明确了会战目标，制定了会战规章，从组织领导、资源保证、考核奖罚等方面提出了具体要求与措施。会战期间，局指挥部领导深入一线，协调解决施工生产的突出问题。各部门的作风由原来的职能型向服务型转变，不论从管理上、还是技术上都为一线施工提供最优质的服务。项目部领导分兵把关，从强化现场组织的管理入手，优化施工组织和工序循环时间，不断提升施工生产能力，迅速掀起大干高潮，6、7月份，隧道日成洞持续保持在30?40米左右，连续两个月完成隧道成洞突破千米，实现了预期目标。与此同时还掀起“大干100天，确保创高产”、“大干30天、确保年度计划完成”等大干高潮，并结合各工点施工特点，组织开展“对手赛”、“工序赛”、“争先赛”等多种竞赛活动。由于指挥部的精心组织、强化管理，施工单位勇打硬仗、艰苦奉献，各施工点都是热火朝天的建设场面，有效地促进了施工进度，为如期完成业主下达的目标任务，打下坚实的基础。
中铁一局指挥部十分重视同地方群众的关系，2005年10月的洪灾，给当地群众的生命财产造成重大损失。第一项目部号召全体干部职工开展向灾区献爱心活动，共为灾区捐款2000余元；第二项目部先后投资22万元，帮助地方政府修复便道和架设便民桥，受到地方政府和村民的赞誉；2006年10月，第二项目部捐献水泥10吨帮助瓦房小学硬化操场地面，得到了师生的称赞。所有的工作，赢得了地方政府的高度评价。
雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。在艰难中求奋进，在奋进中创辉煌。中铁一局襄渝二线胡安段铁路工程自开工一年多来，通过所有参建员工的艰苦拼搏，取得了骄人的成绩，截止2006年12月31日，XYS-03各段完成产值30905万元，开挖累计完成隧道成洞8977.88米，占设计长度19087米的47.1%。
辛勤的劳动，结出丰收的硕果。集团公司襄渝二线胡安段捷报频传，继2005年三季度获得西铁局质量信誉评价以92.79夺得第一名后，在2005年下半年西铁局质量信誉评价中再次以95.96最高分蝉联第一名。同时在安康重点工程指挥部2005年下半年社会主义劳动竞赛中以946.9的最高分被评为第一名，2006年上半年又获安工指质量信誉评价第一名。以良好的工程业绩和管理成效在襄渝二线的建设中再次展示了中铁一局的强势实力。
穿越沧桑，改变的是人的容颜和观念，不变的是信仰和追求；弄潮滩头，经受的是艰难和磨难，创造的是奇迹和希望。路漫漫其修远兮，祝战斗在襄渝二线的中铁一局职工们，把在建工程变成一座属于自己企业辉煌的丰碑。
中铁一局襄渝二线胡安段指挥部隧道月超千米成洞动员大会会场
签协议、明责任、同进
为适应瓦斯隧道的施工，局指挥部配备了先进的瓦斯检测系统
安康重点工程指挥部常务副指挥长张文彪在中铁一局管段工地检查指导工作
中铁一局襄渝二线胡安段指挥部在业主质量信誉评价中连续获得四个第一
