在横穿秦岭南北的宝成铁路上，有一支独特的队伍。每年冬天，在那一个个紧挨着的隧道，渗水冻结承密集的冰凌，挂在隧道拱顶和两壁，威胁着供电和行车安全。这个段管辖内的宝成、宝中、宝天线隧道多、净空底、漏水点多、结冰快对安全供电存在着很大的潜在危害。尤其是凤州供电车间，该车间观音山、秦岭两个接触网工区由于地理位置特殊一年中有半年时间都在打冰，该地区山路陡峭难行，昼夜温差大，交通不便给打冰工作带来很多不便。但是，该车间严格贯彻落实防寒过冬工作安排，要求各班组每2小时观察一次温度计，并做好记录，针对气温变化情况及时增加打冰班次，调整打冰力量，垂直线路方向承力索两侧1000mm范围以内的结冰必须清除，清除后冰柱长度不得大于20mm。同时，车间团支部主动请缨，专门抽调7名团员青年组成了杨家湾青年打冰队，租住房屋负责除冰巡视工作，积极开展“团员青年挂牌打冰”立功竞赛活动。截至3月15日，凤州供电车间连续16年实现接触网无冰害事故。
3月17日，笔者专门走访了凤州供电车间秦岭接触网工区。现在虽然是春暖花开的季节，但是，该工区还是被包裹在雾气茫茫，银装素裹的世界里。该工区共有职工22名，管辖着51.3KM得供电线路，其中隧道12座11.8KM。自防寒过冬以来，该工区认真落实段、车间各项防寒过冬措施，根据气温变化和班组的实际情况合理安排打冰班次，今年的打冰期最低气温达到了零下21度，虽然现在已经过了打冰期，但是，现在的温度还是在零度以下，像这样得天气，每4小时就要出动一班，工区每人每天要出动2次以上，行走约30KM。
每天，一组组打冰人员精神抖擞地从工区出发，带着满身冰雪返回工区。就是饭菜凉了，被窝冷了，休假误了。可他们却说：“只有把冰打尽了，心里才踏实，睡觉才安稳。”
（庞义超 韩亮）
