在横穿秦岭南北的宝成铁路上,有一支独特的队伍。每年冬天,在那一个个紧挨着的隧道,渗水冻结承密集的冰凌,挂在隧道拱顶和两壁,威胁着供电和行车安全。这个段管辖内的宝成、宝中、宝天线隧道多、净空底、漏水点多、结冰快对安全供电存在着很大的潜在危害。尤其是凤州供电车间,该车间观音山、秦岭两个接触网工区由于地理位置特殊一年中有半年时间都在打冰,该地区山路陡峭难行,昼夜温差大,交通不便给打冰工作带来很多不便。但是,该车间严格贯彻落实防寒过冬工作安排,要求各班组每2小时观察一次温度计,并做好记录,针对气温变化情况及时增加打冰班次,调整打冰力量,垂直线路方向承力索两侧1000mm范围以内的结冰必须清除,清除后冰柱长度不得大于20mm。同时,车间团支部主动请缨,专门抽调7名团员青年组成了杨家湾青年打冰队,租住房屋负责除冰巡视工作,积极开展“团员青年挂牌打冰”立功竞赛活动。截至3月15日,凤州供电车间连续16年实现接触网无冰害事故。
3月17日,笔者专门走访了凤州供电车间秦岭接触网工区。现在虽然是春暖花开的季节,但是,该工区还是被包裹在雾气茫茫,银装素裹的世界里。该工区共有职工22名,管辖着51.3KM得供电线路,其中隧道12座11.8KM。自防寒过冬以来,该工区认真落实段、车间各项防寒过冬措施,根据气温变化和班组的实际情况合理安排打冰班次,今年的打冰期最低气温达到了零下21度,虽然现在已经过了打冰期,但是,现在的温度还是在零度以下,像这样得天气,每4小时就要出动一班,工区每人每天要出动2次以上,行走约30KM。
每天,一组组打冰人员精神抖擞地从工区出发,带着满身冰雪返回工区。就是饭菜凉了,被窝冷了,休假误了。可他们却说:“只有把冰打尽了,心里才踏实,睡觉才安稳。”
(庞义超 韩亮)