副总工程师 任回兴
中交第二公路工程局有限公司是具有公路工程施工总承包特级资质的国有大型施工企业。建局43年来，二公局以承接技术含量高、施工难度大、工程结构复杂的路桥工程为主，修建各种等级道路总长7090公里，其中高等级公路4980公里。以世界第一大跨径斜拉桥——苏通长江公路大桥、世界第二大跨径悬索桥——舟山西堠门大桥和世界第三大跨径的悬索桥——润扬长江公路大桥为代表，承接各种桥型结构的特大桥、大桥155座，总长超过16.31万延米，完成隧道工程29座，总长4.14万米。近年，二公局按照“横向拓展、纵向延伸、同心多元”的发展战略，高起点、高标准、快节奏、挺进铁路市场、地铁轨道工程、市政工程、公路养护改扩建工程和水利工程，工程项目遍布江苏、浙江、湖北、湖南、河南、陕西等29个省、市（区），取得了骄人的成绩。时至今日，二公局正以矫健的步伐迈入世界先进建筑承包商行列，为构建和谐社会做着更大、更新的贡献！
古有“伯乐识千里马”之美谈，如果把二公局比作伯乐，他无疑就是二公局风华正茂、锐不可当的千里马。自1991年参加工作以来，先后主持完成多项特大型桥梁项目施工技术管理工作，在二公局承建的多项国家项目中，解决了多项施工技术难题，并成功研发、应用了多项施工新技术、新工艺。在桥梁深水基础、特大跨径索结构桥梁设计、施工技术等方面均取得了突破性进展，在项目施工中首创的多项技术、工艺处国内领先地位，取得了突出的工作业绩。他主持完成的多项工程项目先后获得国家和省部级优质工程奖，在全国公路桥梁建设行业内产生广泛影响，获得普遍赞誉。2005年二公局成立了技术研发中心，担任常务副主任的他又带领整个团队，依靠科学、勇于创新，用最快的速度，攻克一个又一个难关，取得一个又一个佳绩。他就是二公局响当当的科学技术骨干、科学技术带头人——任回兴。
结缘长江铸精品
“你从雪山走来，春潮是你的风采；你向东海奔去，惊涛是你的气概；……”这首《长江之歌》任回兴很是喜欢，时不时还能哼上几句，正如他所说的，尽管他并没有生活在长江边，没有喝长江水长大，但他对长江有一种爱和割舍不断的情结，也正是这种说不清、道不明的长江情结成为他满怀壮志投身到长江大桥建设者行列的原动力。
工作16年来，任回兴先后参加了五座跨长江特大桥梁建设，取得了多项科研成果。其中，南昌新八一大桥创造了一年半完成一座特大型深水预应力混凝土斜拉桥的新纪录，武汉白沙洲长江公路大桥任回兴单独主持并参与完成了六十余项单项施工组织设计，并主笔撰写了多篇技术水平高的论文，如武汉白沙洲大桥2#主塔墩钢吊箱围堰设计与施工论文曾获中华人民共和国建国五十周年优秀论文奖、陕西省公路学会优秀论文一等奖等多项奖项。面对98年百年不遇的大洪水，不但没有耽误施工，而是及时利用洪水期长江水位高的特点，大胆采用大型水上浮吊吊装箱梁的施工方案，反而节省了工期和费用。并且抓住洪峰过后的有利时机，掀起大干竞赛热潮，在表面温度60℃的钢箱梁上创造了被誉为“白沙洲速度”的施工纪录。
武汉军山大桥是国家级重点工程，时任一处总工程师兼武汉军山大桥总工程师的任回兴，主持并参与完成了军山大桥异型双壁钢围堰、水下钢护筒定位、钢箱梁架设设备研发、预应力混凝土箱梁整孔现浇造桥机设计和主塔足尺模型试验等工作。当时，军山大桥工期紧，任务重，大桥施工的关键在于主塔墩基础施工及安全度洪的问题，而按常规双壁钢围堰施工的周期军山大桥是无法满足安全渡洪需要的。任回兴在充分分析设计条件和施工实际的基础上不断完善方案，挖掘潜力，充分利用先进的科学技术手段来确保制约大桥工期的关键目标实现。通过改变原设计钢围堰分节高度，对钢围堰前四节整体吊装、后两节散装的灵活多变方案，大大提高了工效；通过对钢围堰定位、着床、下沉、封底、清基方案反复研讨，结合军山大桥实际，以各种形式向国内、外一些有经验的知名专家咨询。在2个月时间内将总重1300余吨的双壁钢围堰顺利完成拼装、着床、下沉、封堵和封底工作，并在汛期来临前顺利完成5根渡洪桩，确保了军山大桥关键工期的实现。2003年军山大桥获交通部优质工程奖，2004年获国家土木工程詹天佑大奖，2006年获国家优质工程银质奖等。在此期间，任回兴主持参与完成了二公局一处多项科研项目的研发工作，其中一项获集团级科技进步三等奖，一项二等奖，四项获二公局科技进步三等奖。
苏通见证卓越
2002年横跨南通与苏州常熟的苏通长江公路大桥将要投资建设了，苏通长江公路大桥因其最大跨径、最高主塔、最大群桩基础、最大斜拉索创世界斜拉桥建设四项“世界之最”。大桥工程规模之大，建设标准和科技含量之高，技术和施工条件之复杂，代表了当今世界桥梁建设的最高水平。大桥的建成对我国从桥梁大国向桥梁强国挺进有着划时代的意义。若能承建到这项工程，将把二公局的建桥技术提升到一个更高的水平，全局上下非常重视。当时，任回兴刚从国外学习回来，半年的国外学习，使他的专业理论知识更加娴熟，视野更加开阔，如虎添翼。然而当局里把这个任务交到他手上时，那种无法抑制的兴奋和沉甸甸的责任感交织在一起的滋味，他至今难忘。因为他知道这副担子很重、很艰巨。
苏通大桥主桥基础地质为长江沉积层，270m深不见基岩，基础承载力差，施工难度大，同时，国内各大著名桥梁施工集团和著名院校、研究机构均积极参与研究和竞标工作，竞争异常激烈。为了使方案无懈可击，在投标过程中，任回兴先后进行了苏通桥沉井基础施工和群桩基础施工两种方案的设计和探索，针对苏通大桥基础施工特点，认真研究、分析关键技术问题，找出并攻克多项难关，并广泛与国内外专家、学者进行交流、学习、有计划、有步骤地解决了影响大桥施工的各种关键技术问题，就这样一个个难题攻克了，一套完备的技术方案在他的主持下完成了，当这套方案在苏通大桥技术方案招标中排名第一，一举中标得消息传来时，任回兴开心地笑了，然而他并没有沉浸其中，而是又以全身心的精力投身到大桥的建设中去。
出任苏通长江大桥副总经理兼常务副总工程师后，面对位于江心主河槽中超大规模群桩基础，水文、地质条件复杂，施工风险高的特点。任回兴大胆创新，摈弃传统的临时钢管桩平台，在国内首次直接利用桩基施工钢护筒搭设钻孔平台，大大降低了施工风险，仅此一项节约钢材700余吨。为确保成桩质量，直接将拌和站建在平台上，泥浆采用集中控制，首次将动臂吊机用于钻孔平台上，解决了潮汐对施工作业的影响，钢护筒采用打桩船与液压沉桩锤结合的施工方案，并且对成桩的时间、钻孔的各项指标均达到了量化控制。苏通大桥承台为高桩承台，加上基础施工位于长江主河槽，水文条件复杂，还有已完成得135根桩基影响，其基础规模重量达5800吨，施工技术含量均是世界级的。任回兴结合自身雄厚实力，与科研单位联合，大胆将计算机同步控制技术用于钢吊箱设计和用千斤顶下放技术中，取得了重大成功和完美的效果，得到了全国甚至全世界同行的肯定和赞扬。2005年，由二公局施工完成的苏通大桥主塔墩群桩基础规模和苏通大桥南主塔墩钢吊箱围堰设计与施工创中国企业新纪录，其中前者创新纪录前十名。
科技带头创佳绩
在修建长江大桥的实践中，从大跨度斜拉桥到大跨度悬索桥，从混凝土梁到钢梁及钢混组合梁基础施工，从管柱式基础到深水钢围堰基础排桩冻结法基础等，二公局均进行了有益的尝试和成功的实践。但是，与世界上发达国家的原创性建桥技术及美学成就相比，还存在不小的差距。二公局认识到在大规模的桥梁建设中形成先进科学的新型建设管理模式、培育具备现代创新意识和能力的科技人才，争取在较短的时间里，赶上世界主要发达国家的技术水平是当务之急，2005年局筹备成立了技术研发中心，再次将重担交给了已具备丰富大桥施工经验的任回兴，担任局副总工程师兼技术研发中心常务副主任，从事全局大型、重点桥梁施工技术研发工作。
来到新环境，一年多的时间里，任回兴不仅完成了部门组建工作，而且将局里重大项目的前期跟踪，技术研究，以及编制投标施工技术方案作为突破口，取得了多项桥梁施工技术新突破。
2006年，他带领研发中心的年轻人在对杭州钱塘江九桥投标初步设计进行施工方案咨询政绩的工作基础上，针对钱江九桥自锚式悬索桥“先梁后缆”施工工艺、涌潮影响、自锚式悬索桥施工监控体系转换和施工组织安排，经过多次讨论、完善及优化，编制完成了Ⅰ、Ⅱ标段的投标技术方案，在方案评审中，两个方案技术表得分均为第一，并且Ⅰ标段成功中标，中标合同额7.25亿，为我局中标合同额首次突破7亿的大桥项目，并成功进入自锚式悬索桥施工领域，填补了二公局这方面的技术和业绩空白。
雄居世界斜拉桥第三的湖北鄂东长江公路大桥是2006年局重点跟踪项目。任回兴带领研发中心技术人员展开大量的技术攻关，精心编写主桥技术方案，再次以两主桥标方案均排第一而成功中标。在投标阶段，他们积极主动联合国内外有实力的科研院所，共同研究制定了超宽PK断面钢箱梁吊装工艺，初步设计了全液压双桥面吊机；为确保工期，提高质量，是施工方案具有优越性，通过大量的设备调研，确定了北塔钢吊箱采用1200t浮吊整体调转和施工方案；结合边跨砼箱梁采用现浇的特点，采用了长索在塔、梁上分别张拉的工艺克服了张拉空间小的技术难题；最终又已南北两岸技术标都是第一的较大优势，中标北岸深水标段项目，中标金额近3.47亿。除此之外，还有厦门公铁大桥公路桥、山东鄄城黄河大桥相继中标。在做好部门工作的同时，任回兴带领研发中心技术人员积极服务基层项目，先后对西堠门大桥上部结构安装工程、杭州钱塘江九桥进行科研支持，先后攻克了直升飞机先导索跨海技术，自锚式悬索桥成套施工技术及钢箱梁顶推等多项施工技术难题。同时，中心承担了苏通大桥建设关键技术研究，其中的“深水群桩基础施工与冲刷防护成套集成技术研究”被纳入“十一五”国家科技支撑计划，是作为国家重点工程给与科技支持的首个项目课题，受交通部、科技部委托，任回兴作为课题第一负责人，目前正在紧张研发当中。
16年来，任回兴在汗水智慧浇灌的工作岗位上取得的一系列成绩，赢得了党和国家乃至世界的认可，也得到了集团公司和局里的一致肯定，荣誉沓至而来。2000年荣立企业劳模称号；2000-2001年度获中国路桥集团文明职工称号；2001年被《中国公路运输工会全国委员会》授予“金桥奖”；2002年、2006年两次被授予企业“特等功”称号；二公局跨世纪立功竞赛三等功；2002年科技进步工作成绩显著，授予“企业三等功”；2003-2004年度，2004-2005年度连续评为苏通大桥优秀共产党员；2005年被中共江苏省交通交通厅党组评为优秀共产党员；2004年被陕西省劳动竞赛委员会评为“陕西省经济技术科技创新标兵”称号；2005年被陕西省劳动竞赛委员会评为“陕西省经济技术科技创新十佳标兵”称号；今年他又被评为陕西省劳动模范。
宁静方能致远，平凡造就辉煌，任回兴用钢铁般的意志，诠释着一名路桥人的赤诚。采访结束时，任回兴用朴素的语言说出了自己的心声：“我很感谢这些年来，局领导给我创造的这么多机会和平台，让我施展自己的才华和智慧，作为一名路桥技术人员，在新的征程中，我会造更好的桥，攻克更多科技难关，这是我的回报，也是我的使命！”
（张腾）
