张纬被评为省劳模，工友们都说他是一名在试车工作方面有突出技能的试车技师。我问他：你的工作为何出色？回答简单朴实：我热爱试车工作，并以此为荣！
在第二装试厂8号试车台，记者见到了张纬。他身材瘦小，一身灵气。那双善于观察事物的眼睛里，流露出的是细致、严肃、果断。试车台各种仪表的数据符号不停变化着，我问张纬：你是学机械加工的，怎样才能在短时间内掌握最基本的试车技能？尤其要看懂这些数据和符号。他说：“热爱是最好的老师。热爱不但能使我胜任工作，还为我插上了腾飞的翅膀！我每天都要将各种数据符号熟记于心，把它们作为发动机的每一个细胞。”
发动机试车是交付的最后一道工序，其可靠性与否都要在试车中体现。要求试车人员不但要仔细观察各种数据，还要眼观六路、耳听八方。稍有不慎，后果不堪设想。他说：每次试车我的手握住“操纵杆”时，全身的每一个神经都紧绷着，不敢有丝毫的懈怠。一次试车时，各项工作准备就绪，他刚要启动油门，突然发现发动机油门杆数据反常，他果断关掉电源，最后和技术人员排除了故障。经张纬试车的发动机有上百台，他多次化险为夷。他说：每次发现并解决了问题，心里就会感到愉悦。
飞机发动机试车时，刺耳的噪音让常人难以接受。可张纬对其有特殊的感情。就是在平时，天上飞过一架飞机，他也会“竖起”耳朵听，判断是什么型号的发动机。试车时，巨大的轰鸣声，使周围的空气都凝固了。他们带着消声耳罩，透过观察窗可看到发动机启动后尾部喷射出桔红色的火焰。发现问题停车检查排故，温度常在五六十度。记者在张纬的带领下，来到一台发动机下。刺鼻的煤油味、闷热的环境，使人大汗淋漓。他指着发动机上各种交错的管线，如数家珍，一脸自信。
为了提高工作效率，公司先后对4、5、7号试车台进行技术改造，张纬都参与了全过程，并凭着多年的实践经验，为技术部门提供了强有力的技术依据和数据参数。为了更快地掌握新系统、新设备，他认真分析、摸索，并首先在改造和调试好的试车台上进行发动机试车。
张纬平时注意记工作日记，现在已经有了几十本。冰冻三尺非一日之寒，他现在已能代表公司外出讲课了。
本报记者 柳江河
